Les cyclomoteurs sont généralement alimentés par un système d’allumage électronique appelé CDI (Capacitor Discharge Ignition). Le boîtier CDI est composé d’un transformateur électrique, d’un redresseur, d’un condensateur et d’une série de circuits. Capable de produire une étincelle haute tension pour assurer une forte combustion, le CDI nécessite une source d’alimentation adéquate. L’énergie, sous la forme d’un courant électrique, est produite par la batterie du cyclomoteur, qui est alimentée à divers composants du cyclomoteur, y compris le stator ou l’alternateur. Le stator est composé d’un anneau de fils métalliques enroulés serrés qui génèrent un champ électrique à partir du courant de la batterie. Un jeu d’aimants est monté sur le volant du moteur, qui est fixé au vilebrequin du moteur et logé dans le stator. Lorsque le volant d’inertie tourne, il produit un courant alternatif qui est renvoyé à la batterie pour compléter le système de charge du cyclomoteur.
Chargement des condensateurs
Comme le stator produit de l’énergie en conjonction avec le volant d’inertie, le courant est transmis au boîtier d’allumage par décharge des condensateurs (CDI). Le courant du stator est amplifié par un transformateur à l’intérieur du CDI à environ 400 à 600 volts avant de passer à travers un circuit de charge et dans un condensateur, un composant électronique utilisé pour stocker temporairement de l’énergie.
Allumage et synchronisation
Le calage de l’allumage est un intervalle préréglé utilisé pour allumer la bougie d’allumage au bon moment afin de maximiser la combustion. Sur la plupart des cyclomoteurs, le calage est réglé à quelques degrés avant que le piston du moteur n’atteigne le sommet de sa course, appelé centre mort supérieur, et est souvent déclenché par un circuit de déclenchement magnétique ou mécanique. Ce circuit arrête le cycle de charge du condensateur, déchargeant l’énergie stockée dans le condensateur à travers le fil de la bobine d’allumage. En fin de compte, le courant haute tension est transmis dans la bougie d’allumage pour créer une étincelle à son extrémité afin de créer une combustion.
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