Les phares des voitures deviennent parfois nuageux et moins efficaces qu’ils ne devraient l’être. Cela rend non seulement votre véhicule moins attrayant, mais cela peut aussi créer une situation dangereuse lorsque vous conduisez la nuit. Certaines personnes gaspillent inutilement de l’argent en achetant des phares entièrement nouveaux lorsque cela se produit, mais vous pouvez facilement et à peu de frais restaurer vos propres phares de voiture. Vos lumières auront l’air neuves et vous garderez de l’argent dans votre poche.
Acheter un kit de restauration des phares. Le kit leader sur le marché est le kit Crystal View, qui coûte environ 13 € et est vendu dans des endroits comme K-Mart, Wal-Mart et Advanced Auto Parts. Il peut également être acheté en ligne sur le site Web Crystal View (voir Ressources).
Vérifiez que toutes les pièces de votre kit de restauration des phares sont incluses dans la boîte. Il devrait y avoir deux poches marquées CV#1, quatre poches marquées CV#2, deux morceaux de papier de verre brun, deux morceaux de papier de verre bleu, quatre chiffons hydro-tissés et un gant. Il devrait également y avoir un ensemble d’instructions écrites.
Lavez vos phares avec de l’eau et du savon. Il est important d’avoir une surface propre avant de commencer à restaurer vos phares. Cela évite que vos matériaux de restauration ne soient gaspillés en éliminant la simple saleté et la saleté de surface.
Effectuer le ponçage initial. Vaporisez d’abord un brouillard d’eau sur le phare. Ceci agit comme lubrifiant pour le papier de verre. Ensuite, prenez une des feuilles de papier de verre brun et utilisez-la pour poncer à fond la surface de la lentille. Cela permet d’éliminer la plupart des résidus qui embuent le phare. Enfin, essuyez la lentille avec un essuie-tout pour éliminer les résidus de ponçage.
Effectuer le deuxième ponçage. Encore une fois, commencez par vaporiser de l’eau sur le phare avant. Cette fois, utilisez l’une des feuilles de papier de verre bleu pour affiner et lisser votre ponçage initial. Après avoir poncé l’ensemble du phare, utilisez un essuie-tout pour nettoyer à nouveau la surface.
Polir les phares. Ouvrez l’un des sachets marqués CV#1 et versez une quantité généreuse de ce liquide épais sur l’un des chiffons hydro-tissés. Frotter fermement le tissu sur la surface de la lentille pour polir l’ensemble du phare. Si la solution de polissage commence à sécher avant la fin, ajoutez plus de CV#1 à votre chiffon ou vaporisez de l’eau sur la lentille du phare pour réactiver la solution.
Nettoyez le phare. Utilisez un chiffon humide pour nettoyer toute la surface. Frotter la surface aussi dur qu’il est nécessaire pour enlever tout résidu restant avant de passer à l’étape 8 lorsque vous appliquerez le scellant.
Appliquer le produit d’étanchéité de la couche transparente sur le phare. Ouvrez l’un des sachets marqués CV#2 et versez le contenu sur l’un des chiffons hydro-tissés. La solution peut s’écouler rapidement, alors allez-y lentement pour permettre au liquide de s’imbiber dans le tissu. Lorsque toute la solution est imbibée, faites de longs et lisses balayages sur le phare, d’un côté à l’autre, jusqu’à ce que vous ayez enduit toute la surface. Attendre 2 minutes que cette première couche sèche.
Appliquer une deuxième couche de scellant. Utilisez un nouveau tissu hydro-tissé et une nouvelle pochette de CV#2. Faites exactement comme à l’étape 8, en appliquant une deuxième couche complète sur la première.
Nettoyer l’excédent de couche transparente. La plupart des produits de restauration des phares sont sans danger pour la peinture, mais la couche transparente qui a été appliquée aux étapes 8 et 9 durcira sur le dessus de la peinture ou du chrome si elle est laissée seule. Si vous appliquez accidentellement le vernis sur d’autres parties de la voiture, il suffit de le laver avec un chiffon humide avant qu’il ne sèche.
Revenez à l’étape 1 et répétez tout le processus sur l’autre phare. Un kit de restauration des phares devrait contenir suffisamment de fournitures pour nettoyer, polir et restaurer les deux phares de votre voiture. Il n’est pas nécessaire d’acheter un kit séparé.
Ressources utiles : 1.
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