Un kart est une petite voiture à moteur utilisée pour les courses. Alors que les premiers karts ont été produits commercialement par Go Kart Manufacturing en 1958, McCulloch a été la première entreprise à fabriquer des moteurs de kart l’année suivante. Au cours de la décennie suivante, les conducteurs ont également utilisé des moteurs de motocyclettes dans les karts. Dans les années 1960, les karts à pédales étaient encore populaires et se déclinent dans une grande variété de styles.
Sommaire de cette fiche pratique
Fabrication de karts à pédales
La première entreprise à avoir utilisé le terme « go-kart » a été le fabricant Go Kart Manufacturing, qui a commencé à fabriquer des karts dans les années 1950 et a introduit divers styles dans les années 1960, notamment le modèle Go Kart 400B, le Wasp, le Go Kart 800 et le Bug, qui sont proposés en modèles standard, de luxe et sur mesure. L’une des publicités de Go Kart de 1960 disait : « Donc vous ne pouvez pas vous permettre une nouvelle Maserati – voici une voiture de sport à la portée de tous ».
Karts à pédales de fusée
Les karts à moteur de fusée sont devenus populaires dans les années 1960, selon la ressource historique Vintage Karts. En 1967, Reaction Dynamics a été l’une des premières entreprises à produire des karts propulsés par des moteurs de fusée fonctionnant à 90 % au peroxyde d’hydrogène. Avant 1967, le coureur Jack McClure a modifié pour lui-même un Rupp Dart Kart 1963 qui pouvait passer de 0 à 150 km/h en 7,3 secondes.
Rathmann Xterminator
Le Rathmann Xterminator a fait ses débuts en août 1960 et se distinguait des autres karts de l’époque par son cadre en aluminium monocoque. La conception monocoque utilise la peau ou la coque extérieure de la machine pour supporter la totalité ou la plupart des contraintes sans aucun ou peu de cadre intérieur. Les premiers karts Xterminator étaient des prototypes jusqu’à ce que la machine devienne populaire lorsque Bobby Allen, 16 ans, l’utilisa dans la course du championnat du monde de Nassau et remporta la victoire. Les Xterminators pouvaient être modifiés comme la plupart des karts, et de nombreux radiateurs décoratifs montés à l’avant sur lesquels les propriétaires pouvaient peindre les numéros de course.
Chariot à mousse
La société californienne Moss Engineering a fabriqué le chariot à mousse en 1960. Le chariot Moss Cart a été conçu par le constructeur de châssis Indy 500 George Salih et ressemblait au Rathmann Xterminator. Selon une publicité imprimée de 1960, le chariot de la Moss Cart comportait des freins à expansion interne, une direction à pignon et rocher, des roues en aluminium, un support moteur à profil bas et un cadre spatial tubulaire. Le siège du conducteur du Moss Cart était réglable, et Vintage Karts affirme qu’il était « l’un des rares karts destinés uniquement à la course ».
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