Signes de mauvais pneus

Les pneus modernes sont fabriqués avec plusieurs couches de bandes de polyester, une bande d’acier et du caoutchouc. Avec l’âge, l’une de ces couches peut commencer à se détériorer et à créer des problèmes. Il y a plusieurs symptômes clés à rechercher pour savoir si vos pneus sont mauvais ou non, y compris les vibrations, le bruit, les oscillations et le manque de traction sur chaussée mouillée.

Vibration

Parfois, la bande de roulement du pneu développe un défaut qui ne peut pas être équilibré. Ceci est typiquement causé par une séparation mineure des bandes d’acier et de polyester à l’intérieur du pneu. Lorsque cela se produit, on peut avoir l’impression que le pneu est tout simplement déséquilibré, mais peu importe combien de fois vous l’équilibrez, le problème demeure. Malheureusement, ce problème n’est pas réparable et le ou les pneus devront être remplacés.

Bruit

Les pneus peuvent faire beaucoup de bruit, certains sont d’usure normale alors que d’autres sont un signe de mauvais pneu(s). Un ronronnement constant qui change avec la vitesse est un signe de bande de roulement hachée. Une bande de roulement hachée est le signe d’un manque de rotation ou d’un composant de suspension défaillant. Un bruit sourd est un signe de crevaison dans un pneu. Les taches de crevaison sont généralement causées par une défectuosité du pneu ou par le blocage des freins. Aucun de ces bruits ne peut être réparé et le(s) pneu(s) devra (devront) être remplacé(s) car la bande de roulement a été compromise.

Oscillements

L’ondulation est le signe le plus évident d’un pneu défectueux. Les oscillations ne se produisent généralement qu’à basse vitesse et vous sentirez physiquement la voiture rebondir de haut en bas et vous verrez peut-être aussi le volant bouger. Ceci est causé par une séparation sévère des courroies internes. Lorsque les courroies se séparent aussi mal, l’air comprimé ne presse que la bande de roulement en caoutchouc. Cela provoque une grosse bulle sur la bande de roulement ; c’est cette bulle qui provoque l’oscillation.

Manque de traction

Le manque d’adhérence sur chaussée mouillée est un autre signe révélateur de mauvais pneus. La perte d’adhérence sur sol mouillé est due à l’usure de la bande de roulement jusqu’à l’endroit où il n’y a plus de rainures dans le pneu. Ces rainures sont conçues pour permettre à l’eau sur la route de s’échapper de la bande de roulement. Lorsque l’eau ne peut pas s’échapper, il y a hydroplanage. L’aquaplanage est le moment où l’eau fait que le pneu se soulève de la route et perd toute traction. À ce stade, le remplacement des pneus est nécessaire.

Ressources intéressantes : 1.