Le calage de l’allumage joue un rôle critique dans le fonctionnement efficace d’un moteur d’automobile. Pour que le carburant soit correctement brûlé par le moteur, il doit être allumé au bon moment pendant le cycle de combustion. Si la synchronisation de l’allumage devient désynchronisée, le mélange de carburant et d’air ne sera pas brûlé correctement. Il peut en résulter plusieurs symptômes dont la gravité varie et qui peuvent avoir un effet sur tout, de la conduite à l’économie de carburant.
Sommaire de cette fiche pratique
Pinging/Knocking
Ping ou knocking indique que le pré-allumage a lieu. Le pré-allumage se produit lorsque le mélange de carburant dans le cylindre du moteur s’enflamme trop tôt et que le piston n’a pas terminé sa course de compression. Le mélange de carburant et d’air s’enflamme et repousse contre un piston, car il essaie toujours de comprimer le mélange de carburant et d’air. Si la synchronisation est trop avancée, le mélange de carburant et d’air s’enflammera trop tôt et causera un pré-allumage.
Démarrage difficile
Pour qu’un moteur démarre et fonctionne correctement, le mélange de carburant et d’air doit être allumé dans les cylindres au bon moment. Si le calage de l’allumage est incorrect et que les bougies d’allumage se déclenchent trop tôt ou trop tard, le mélange de carburant et d’air ne s’enflammera pas au bon moment, ce qui rendra le moteur difficile à démarrer.
Surchauffe
Si le calage de l’allumage est trop avancé, le mélange de carburant et d’air s’enflammera trop tôt dans le cycle de combustion. Cela peut entraîner une augmentation de la quantité de chaleur générée par le processus de combustion et entraîner une surchauffe du moteur.
Faible puissance
Si le calage de l’allumage est trop retardé, la bougie d’allumage allumera le mélange de carburant et d’air trop tard dans le cycle de combustion. De ce fait, le mélange de carburant et d’air n’est pas complètement brûlé et l’allumage a lieu après que le piston a déjà commencé à descendre dans son cylindre pendant la course de puissance du cycle de combustion. Le résultat final est une perte de puissance du moteur.
Augmentation de la consommation de carburant
Une mauvaise synchronisation entraînera l’inflammation du mélange de carburant et d’air au mauvais moment à l’intérieur des cylindres. Il en résulte une combustion incomplète du mélange de carburant et d’air et une réduction de la puissance du moteur. Cette mauvaise combustion et cette puissance réduite amène le moteur à utiliser plus de carburant pour produire suffisamment de puissance pour propulser le véhicule vers l’avant, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de l’économie de carburant.
Pour continuer : 1.
Laisser un commentaire