Cause des défaillances de la bobine d’allumage

La bobine d’allumage est un système qui aide à enflammer le mélange d’essence injecté dans les cylindres de combustion d’un moteur. Le système d’allumage doit allumer le carburant dans ces cylindres avec une grande précision et à un régime élevé, fournissant au moteur l’énergie dont il a besoin pour fonctionner. Ces bobines rencontrent une chaleur et une tension constantes, et peuvent parfois mal fonctionner ou se briser à cause de l’usure.

Définition

La bobine d’allumage prend l’ampérage de la batterie et l’accélère jusqu’à une très haute tension jusqu’aux bougies d’allumage, où elle crée l’étincelle qui enflamme le carburant. Chaque bobine est en fait composée de deux bobines de fil de cuivre séparées, l’une grande et l’autre petite, enroulées autour d’un noyau magnétique en fer. Les champs électromagnétiques intenses d’expansion et d’effondrement générés par la bobine produisent sa tension de sortie.

Isolation de la bobine

Dans les bobines d’allumage, le fil de cuivre est enroulé autour de la bobine des centaines et, dans de nombreux cas, des milliers de fois. Ces fils de cuivre sont isolés de sorte qu’ils n’entrent pas en contact les uns avec les autres au fur et à mesure qu’ils s’enroulent. Si l’isolant se brise ou s’use pour une raison quelconque et que deux des fils se touchent l’un l’autre, il court-circuite immédiatement la bobine et détruit cette partie du système d’allumage.

Bougie d’allumage

Les bougies d’allumage sont conçues pour être protégées par des bouchons de bougies d’allumage qui empêchent toute interférence avec le courant lorsqu’il passe à travers et saute vers le cylindre pour créer l’étincelle. Cependant, il arrive parfois que de la poussière ou de l’eau s’infiltre sous la tête de la bougie et court-circuite le système d’allumage, ce qui entraîne également l’arrêt du système d’allumage.

Fissures dans la tour d’allumage

Des chocs soudains ou la chaleur provenant d’autres pièces du moteur peuvent endommager la tour d’allumage elle-même. La tour est l’enveloppe qui abrite les bobines. Si ce boîtier est fissuré, il peut causer des courts-circuits et permettre aux contaminants de s’infiltrer dans les bobines, ce qui peut causer d’autres dommages.

Essai de la bobine d’allumage

Parfois, le système ou le module de commande d’allumage peut tomber en panne, et il peut être difficile de dire si les bobines elles-mêmes sont défaillantes ou si le module de commande est à blâmer. Dans ces cas, la bobine peut être détachée et testée à l’aide d’un ohmmètre. Les fils sont placés sur les broches extérieures de la bobine, et la résistance est testée. La bobine doit présenter une résistance comprise entre 0,75 et 0,85 ohms. Si ce n’est pas le cas, le problème est probablement la bobine au lieu du module de contrôle.