Comment changer les bougies de préchauffage sans qu’elles ne s’enclenchent.

Les moteurs diesel sont uniques dans le monde de l’automobile, en ce sens qu’ils n’utilisent pas de système d’allumage pour allumer leur mélange de carburant. Un moteur à essence utilise une étincelle temporisée, délivrée au moment précis, au niveau de l’espace entre les bougies d’allumage. Un moteur diesel, au lieu de cela, compte sur la chaleur pour accomplir le travail. Le taux de compression élevé du diesel chauffe le mélange de la chambre de combustion à un point où il s’enflamme. Dans des conditions froides, cela peut être difficile, nécessitant beaucoup de démarrage du moteur pour accumuler la chaleur nécessaire. Les bougies de préchauffage préchauffent l’air de la chambre de combustion, ce qui permet des démarrages rapides.

Soulevez le capot de votre véhicule et localisez les bougies de préchauffage. Sur certains véhicules Ford, les bougies de préchauffage se trouvent sous les couvercles des soupapes. Retirer tous les composants qui bloquent l’accès aux bougies de préchauffage, tels que les couvercles de vannes ou les métiers à tisser.

Vaporiser la bougie de préchauffage avec de l’huile pénétrante à l’endroit où elle s’insère dans le moteur. Laisser tremper l’huile pénétrante dans les fils pendant au moins 20 minutes.

Placer la douille de taille appropriée sur la bougie de préchauffage. Assurez-vous qu’il s’adapte correctement à la prise. Une douille lâche peut glisser et briser la bougie de préchauffage, car elle est creuse. Tenez une main sur le dessus du cliquet et poussez vers le moteur tout en tournant la poignée du cliquet dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cela évite que la douille ne se détache de la bougie de préchauffage. Continuer à tourner la bougie de préchauffage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle soit complètement dévissée.

Enduire le filetage de la nouvelle bougie de préchauffage d’un composé antigrippant et l’enfiler sur le moteur. Tenez fermement la douille, en exerçant une pression vers le moteur, tout en tournant la poignée à cliquet dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle soit bien serrée.