Réglages typiques du couple du carter d’huile moteur

Le respect des réglages de couple du fabricant peut augmenter la durée de vie des pièces de votre véhicule, y compris le carter du système d’huile de la voiture. Lors des vidanges d’huile de routine, il est important de s’assurer que le bouchon de vidange du système, parfois appelé carter, est remplacé et ajusté au couple de serrage recommandé par l’usine – trop peu et il pourrait fonctionner ; trop serré et il pourrait endommager le carter d’huile.

Réglages du bouchon de vidange

Toutes les marques et tous les modèles automobiles sont différents, mais le couple des bouchons de vidange varie généralement entre 25 et 40 pieds-livres pour les moteurs à essence. Il est important de noter que les réglages de couple peuvent différer, même entre différents modèles d’une même marque et d’un même fabricant. Consultez toujours les instructions d’entretien de votre manuel d’utilisation.

Bassin d’huile

Les couples de serrage des boulons des bacs à huile ont tendance à être beaucoup plus faibles que ceux des vis de puisard et devraient généralement varier de 10 à 20 pieds-livres de couple. Encore une fois, les différentes marques de véhicules ont des exigences différentes. Dans tous les cas, sauf indication contraire dans le manuel d’entretien de votre véhicule, un produit d’étanchéité ou un joint d’étanchéité devrait être utilisé pour former un joint étanche entre le carter d’huile et le bloc moteur.

Pompe à huile

Les pompes à huile sont conçues pour une longue durée de vie et ne devraient pas être enlevées à moins que l’appareil ne tombe en panne. Pour cette raison, la pompe est fixée au bloc moteur avec des couples plus élevés que le carter d’huile ou le bouchon de vidange. La plupart des pompes à huile devraient être serrées à un couple d’au moins 50 pieds-livres, mais sachez que certains fabricants, dont Ford et Chrysler, ont des exigences beaucoup moins élevées pour certains de leurs modèles récents – 25 pieds-livres et 35 pieds-livres, respectivement. Consulter un technicien ou un manuel d’entretien pour en être sûr.

Couvercle de pompe à huile

Certains fabricants de moteurs incluent un couvercle en acier sur la pompe à huile. C’est le cas des moteurs Chrysler 361, 383, 400, 413, 413, 426, 440 et des gros blocs B/RB. Ces couvercles de pompe à huile devraient être serrés au couple à un doux 10 pieds-livres. Un serrage excessif peut endommager la pièce et faire du retrait du boulon une véritable corvée.

Embouts de couple

Toujours serrer les boulons dans une ronde d’au moins trois couples de serrage. Par exemple, avec un jeu de quatre boulons qui nécessite un couple de 18 pieds-livres, tournez chaque boulon à 6 pieds-livres. Tournez ensuite chaque boulon jusqu’à 12 pieds-livres. Ensuite, faites une dernière ronde de serrage à 18 pieds-livres sur chaque boulon. Cela assure une répartition uniforme de la pression sur la pièce et augmente la probabilité que les boulons restent serrés selon les recommandations du constructeur du véhicule.