Les vérins hydrauliques qui fuient ont des joints d’étanchéité et des segments de piston brisés ou endommagés quelque part dans le vérin. L’un des avantages d’avoir un vérin de plancher hydraulique de haute qualité est que le vérin peut être reconstruit à tout moment en utilisant des joints toriques disponibles dans n’importe quelle quincaillerie. Pour remplir le vérin hydraulique, assurez-vous d’utiliser de l’huile hydraulique, car les huiles typiques ne fonctionnent pas correctement pour les vérins hydrauliques.
Localisez la source de la fuite en inspectant le cric de plancher. Le point d’où il fuit semblera être légèrement humide. Sur la plupart des vérins, il y a quatre points possibles où la fuite peut être localisée : le vérin principal, le vérin de compression, le bouchon de remplissage de fluide ou la soupape de décompression. Lorsque vous trouvez la source de la fuite de pression, passez à l’étape suivante. Si vous ne pouvez pas trouver la preuve d’une fuite hydraulique, le problème se situe au niveau de la soupape de décompression. Tournez la valve à fond dans le sens des aiguilles d’une montre pour résoudre le problème.
Relâchez la pression dans le vérin en tournant la soupape de décompression dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour réparer une fuite visible de liquide hydraulique.
Ouvrez le réservoir de produit et tournez le vérin à l’envers pour vidanger le liquide hydraulique du vérin. Utilisez un récipient collecteur tel qu’un bac de vidange d’huile pour minimiser le désordre.
Retirez le boulon de retenue de la partie du cric qui fuit à l’aide de la clé à molette. Faites attention, car certains vérins incorporent des ressorts sous le cylindre de pression que vous ne devez pas perdre.
Tirez le vérin hydraulique hors du vérin et localisez le joint torique à l’intérieur du vérin d’où le vérin a été tiré. Vous le verrez juste derrière ou devant les filetages dans lesquels le boulon de retenue a été monté. Tirez le joint torique hors du cylindre à l’aide d’une paire de pinces à becs aiguilles.
Faites correspondre l’ancien joint torique à un nouveau joint torique et remplacez l’ancien. Mouiller le nouveau joint torique avec une petite quantité de liquide hydraulique neuf avant de l’insérer dans le cylindre.
Replacez le vérin hydraulique dans le cylindre, en prenant soin de ne pas endommager le nouveau joint torique, puis replacez le boulon de retenue dans l’extrémité du carter du vérin. Remplissez le vérin avec du liquide hydraulique neuf, puis vérifiez que le vérin du vérin est bien en place en essayant de soulever votre voiture. Si le cric tient, la réparation a réussi. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez envisager de remplacer le cric ou de faire inspecter le cric par un agent de réparation professionnel.
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