Les premiers avions avaient des commandes simples qui étaient actionnées manuellement. Les avions à réaction d’aujourd’hui peuvent avoir de nombreux systèmes qui fonctionnent ensemble pour maintenir un avion dans les airs et l’aider à atterrir. Le système hydraulique d’un jet est l’un des systèmes les plus importants.
Sommaire de cette fiche pratique
Description
Les systèmes hydrauliques des avions à réaction utilisent un fluide sous pression pour effectuer des travaux physiques. Les pompes hydrauliques créent un débit de fluide qui pressurise le fluide hydraulique du système. Le fluide sous pression est acheminé vers des moteurs et des actionneurs qui actionnent diverses pièces mécaniques.
Types
Les systèmes hydrauliques en vol sont principalement alimentés par des pompes entraînées par le moteur et actionnées par la rotation des réacteurs. Les pompes électriques peuvent être utilisées pour pressuriser les systèmes au sol, et de nombreux jets sont équipés de systèmes hydrauliques manuels pour les situations d’urgence, comme la sortie du train d’atterrissage lors d’une perte de pression hydraulique normale.
Applications
Un système hydraulique à jet typique pressurise le liquide à 1361 Kilogrammes par pouce carré (psi). Cette pression actionne efficacement les moteurs qui actionnent les commandes de vol, déplacent les tourelles de canon, soulèvent le train d’atterrissage et actionnent les portes de chargement, entre autres fonctions.
Composants
Le système hydraulique de chaque jet a besoin d’un réservoir de liquide pour stocker le liquide hydraulique du système. Les pompes créent un flux de fluide qui conduit finalement à la pression du système ; les actionneurs et les moteurs exécutent le travail réel dans un système hydraulique. Les systèmes utilisent également diverses vannes de contrôle pour acheminer le fluide à travers les tubes et les tuyaux lors de son trajet de circulation à travers le système.
Laisser un commentaire