Les freins automobiles sont regroupés en trois catégories de base : freins à disque, freins à tambour et freins de stationnement.
Les freins à disque utilisent une paire de plaquettes qui se serrent contre le rotor plat ou le disque, tandis que les freins à tambour utilisent des sabots de frein qui se dilatent contre l’intérieur d’un tambour cylindrique. Ces types de freins sont tous deux des systèmes hydrauliques conçus pour convertir l’élan avant d’un véhicule en mouvement en chaleur et ralentir le véhicule.
Les freins de stationnement fonctionnent mécaniquement et utilisent le frottement statique pour maintenir un véhicule stationné en place.
Fonction de frein à disque
Deux types de freins à disque sont utilisés aujourd’hui. Ils peuvent être identifiés par la position du piston de l’étrier.
Le système de frein à disque à étrier flottant peut être identifié par le ou les pistons à étrier situés sur un seul côté de l’ensemble étrier. Lorsque les freins sont serrés par le conducteur, la plaquette intérieure est forcée contre le rotor. Lorsque la force augmente, le patin intérieur pousse contre le rotor et force l’étrier à glisser sur ses goupilles coulissantes et à tirer le patin extérieur contre le rotor. Il s’agit de l’étrier le plus couramment utilisé aujourd’hui.
Le système de frein à disque à étrier fixe est identifié par ses pistons multiples, avec un nombre égal de pistons de chaque côté de l’étrier. Dans ce système, lorsque les freins sont serrés, la force est appliquée de façon égale des deux côtés de la surface du rotor. C’est cette force de serrage qui arrête le véhicule.
Fonction de freinage à tambour
Il existe également deux types de freins à tambour. Le type de frein à tambour est identifié par la position de l’autoréglage ou de la roue crantée.
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