Lors de la reconstruction d’un moteur, l’une des considérations les plus importantes est la révision des pistons et le remplacement ou le nettoyage des segments de piston. Les segments de piston doivent être en parfait état pour maintenir l’étanchéité entre le piston et l’alésage du cylindre. Les segments de piston subissent une énorme quantité de chaleur et de pression, ainsi qu’une flexion répétée et une exposition à l’accumulation de carbone. Les segments de piston et les rainures des segments de piston doivent être propres afin de permettre un siège approprié. L’attention portée à l’entretien et à l’entretien des bagues et des rainures permettra d’assurer une reconstruction professionnelle du moteur.
Retirer les segments de piston du piston à l’aide d’un outil d’expansion approprié. Placez les extrémités de l’outil entre l’espace annulaire et pressez lentement la poignée jusqu’à ce que l’anneau se dilate. Glissez-le du piston. Enlever tous les anneaux, l’anneau d’expansion, les anneaux de compression et l’anneau d’huile et les placer dans une cuve remplie de solvant moteur. Le nettoyant pour carburateur ou le diluant pour laque fonctionnera à la place du solvant. Piston Kleen a été spécialement conçu pour éliminer le carbone accumulé sur les segments et les pistons. Laisser tremper pendant 24 heures.
Retirer les pistons du bain de solvant. Utilisez un grattoir à peinture pour enlever le carbone accumulé sur le dessus du piston. Veillez à ne pas gouger le métal du piston. Utilisez une brosse métallique en laiton pour finir de nettoyer le haut du piston et les côtés. Utilisez une brosse à poils longs pour nettoyer le dessous de la jupe du piston et l’alésage de l’axe du piston.
Placer le piston dans un étau, face supérieure vers le haut. Utiliser des chiffons entre la jupe du piston et les mâchoires de l’étau. Lire le mode d’emploi de l’outil de nettoyage de la gorge du piston. Choisir la bonne taille de la mèche qui coupera les rainures de terrain dans le piston – certains ont des mesures métriques, tandis que d’autres ont des tailles standard.
Encerclez le piston avec l’outil de nettoyage de la rainure et placez le foret dans la rainure. Régler le bouton de tension. Faire pivoter l’outil de 360 degrés autour du sommet du piston. Examinez la rainure après quelques rotations – la rainure, ou l’atterrissage, devrait finir brillante et exempte de carbone. Couper chaque rainure annulaire et changer le diamètre de la mèche si nécessaire pour la rainure annulaire d’huile. Nettoyer à nouveau les rainures avec un solvant et une brosse pour enlever tous les résidus.
Réduire une bague et la placer à l’intérieur de l’alésage du cylindre. Placez une lame de jauge d’épaisseur entre les extrémités de l’anneau. Mesurez ainsi l’écart entre les extrémités de chaque anneau. Assurez-vous que tous les espaces entre les anneaux répondent aux spécifications requises ; reportez-vous au manuel du propriétaire. Utilisez une lime plate pour raser l’excès de métal à l’extrémité d’un anneau si sa mesure d’écartement est trop étroite, selon les spécifications.
Réinstaller les segments sur les pistons. Utilisez l’outil d’expansion pour ouvrir les segments vers le haut et les faire glisser vers le bas sur la jupe du piston. Commencez par l’anneau d’huile, puis installez les deux autres anneaux.
Ressources utiles : 1.
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