Ford Motor Co. a introduit la Focus sur le marché nord-américain en 1999 en tant que modèle 2000. En 2010, la Focus a subi de nombreux changements mineurs, mais reste largement inchangée. En 2008, les modèles à hayon et familiale ont été abandonnés, ne laissant que les berlines à deux et quatre portes dans la gamme Focus. La Focus est livrée de série avec des freins à disque avant et à tambour arrière. Bien que les sabots des freins arrière ne s’usent pas aussi rapidement que les plaquettes de frein avant, il ne faut pas les négliger.
Garez-vous sur un terrain ferme et plat. Caler les roues avant pour empêcher tout mouvement. Ne serrez pas le frein de stationnement, qui fonctionne à partir des freins arrière. Desserrer légèrement les écrous de roue arrière à l’aide d’une clé à ergot. Retirez le cric à ciseaux de la zone de chargement. Placez le cric sous la zone de levage située sous le panneau de bascule juste devant la roue arrière. Soulevez la voiture jusqu’à ce que la roue arrière ne touche plus le sol et placez une béquille sous le bras de commande de la suspension arrière. Abaissez le cric jusqu’à ce que le poids de la voiture repose sur le support du cric. Répétez l’opération pour l’autre roue arrière.
Terminer le démontage des écrous de roue arrière à l’aide d’une clé à ergot. Retirez les roues et mettez-les de côté. Repérez les quatre écrous de retenue de la broche sur le côté intérieur de la plaque d’appui du frein. Retirez les boulons à l’aide d’une douille de 13 mm et d’une clé à cliquet. Placez les boulons de côté. Répétez pour l’autre côté de la voiture.
Débranchez les capteurs de freins antiblocage, si votre voiture en est équipée, des freins arrière en appuyant sur les languettes de déblocage des connecteurs de câblage et en séparant les deux moitiés.
Tirez le tambour arrière et la broche directement du côté de la voiture et placez-les sur le côté. Répétez pour l’autre côté de la voiture.
Repérez les deux clips de retenue qui fixent l’ensemble sabot de frein à la plaque d’appui du frein d’un côté du wagon. Enfoncez les clips à l’aide d’un tournevis plat et retirez-les de la plaque d’appui. Répétez pour l’autre côté de la voiture.
Tirez l’ensemble frein-patin de la plaque d’appui en tournant l’ensemble d’avant en arrière, au besoin, pour le séparer de la plaque d’appui. Faites glisser le câble du frein de stationnement de façon à ce que la goupille de retenue à l’extrémité du câble dépasse de l’ensemble de frein et glissez-la hors du trou dans le sabot de frein. Retirer l’ensemble frein-patin du wagon. Répétez cette étape pour retirer l’ensemble arrière restant.
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