Quels sont les symptômes d’un capteur d’arbre à cames défectueux ?

Comme les automobiles deviennent de plus en plus complexes, elles dépendent de leurs capteurs opérationnels, comme le capteur de l’arbre à cames, pour surveiller les vitesses de rotation et aider l’ordinateur de bord. Lorsque le capteur de l’arbre à cames fonctionne mal, il peut affecter les performances du véhicule, du régime moteur à l’économie de carburant. Le capteur de l’arbre à cames fait partie intégrante du système de fonctionnement du moteur, et la perte de sa fonctionnalité peut être la pointe de l’iceberg pour une plus grande panne moteur. Connaître les symptômes d’un mauvais capteur d’arbre à cames peut aider un mécanicien à naviguer dans les systèmes souvent complexes d’allumage et de performance du moteur.

Pulvérisation du moteur

Le capteur d’arbre à cames communique la rotation positionnelle de l’arbre à cames à l’ordinateur de bord. Lorsque la censure fonctionne mal, les affichages peuvent déclencher des étincelles, ce qui aura un impact sur l’économie de carburant et provoquera des ratés d’allumage du moteur dans certains cas, sinon dans tous les cas.

Accélération médiocre

Puisque l’arbre à cames ne tourne pas correctement parce que le capteur ne règle pas sa vitesse, les pistons que le capteur surveille seront également désynchronisés. Le carburant sera livré au moteur par intermittence, ce qui se traduira par un mauvais fonctionnement du piston, et la voiture aura du mal à accélérer et à maintenir sa vitesse. Avec le temps, cet état s’aggravera à mesure qu’un plus grand nombre de composants du moteur de la voiture seront affectés.

Blocage/inaptitude à démarrer

À basse vitesse, un mauvais capteur d’arbre à cames causera le décrochage du moteur de la voiture. Le moteur peut également être incapable de tourner, ce qui fait que la voiture ne démarre pas. Cela peut ne pas se produire tout le temps puisque l’ordinateur de bord de la voiture utilisera les dernières lectures du capteur de l’arbre à cames pour actionner les pistons et gérer le flux de carburant, ce qui permettra à la voiture de démarrer ; cependant, le conducteur continuera à ressentir les autres symptômes mentionnés ci-dessus.