Un bloc-moteur fissuré est un problème moteur rare, mais potentiellement grave, qui peut survenir pour diverses raisons. Responsable d’envelopper et de sécuriser les principaux centres de combustion d’un moteur, un bloc moteur est conçu pour être très durable et résistant à la chaleur et au froid. Cependant, les blocs moteurs peuvent développer des fissures, et c’est ce qu’ils font. Il y a des signes évidents d’un bloc-moteur fissuré.
Huile dans l’antigel
L’antigel pour moteur qui contient de l’huile mélangée est un signe classique d’un bloc moteur fissuré et/ou d’un joint de culasse soufflé, les deux pouvant permettre à l’antigel moteur en circulation de se mélanger à l’huile moteur en circulation. Le bloc moteur contient les petits passages par lesquels l’huile et l’antigel circulent dans le moteur d’un véhicule. Si une fissure du bloc moteur se développe à proximité immédiate de ces passages, l’huile moteur en circulation peut se mélanger à l’antigel moteur en circulation et polluer l’antigel moteur en circulation. Cette condition peut normalement être vérifiée lorsque le bouchon du radiateur du moteur est retiré et que l’état de l’antigel du moteur est inspecté.
Antigel à l’huile
Tout comme un bloc moteur fissuré peut permettre à l’huile moteur de se mélanger à l’antigel en circulation, le scénario inverse peut également se produire : l’antigel peut se mélanger à l’huile moteur en circulation. Ce type de situation ne se produit que lorsqu’un bloc moteur présente une fissure assez grave ou assez profonde pour permettre à l’antigel de pénétrer dans les passages d’huile moteur. Normalement, l’huile contaminée par l’antigel produit une drôle d’odeur et/ou de la fumée visible émanant du tuyau d’échappement d’un véhicule, ou de l’huile trouble de couleur laiteuse qui peut être repérée visuellement sur la jauge du moteur lors d’une inspection de routine de l’huile.
Faible compression du moteur
La compression du moteur, qui est le résultat final de la combustion du moteur, est logée dans les cylindres du moteur, qui sont situés dans le bloc moteur principal. Un bloc moteur fissuré peut entraîner une faible compression du moteur si la fissure est assez grave et/ou assez profonde dans le bloc moteur pour percer l’un des cylindres du moteur. À ce stade, la pression de combustion normale du moteur est perturbée, ce qui, à son tour, réduit la compression du moteur et entraîne une mauvaise performance du moteur.
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