Le Chrysler PT Cruiser utilise un système de refroidissement par radiateur pressurisé équipé d’un refroidisseur d’huile de transmission. Le radiateur double cœur peut devenir corrodé ou endommagé, nécessitant un remplacement. Un mécanicien de cour arrière moyen peut remplacer un radiateur PT Cruiser en une heure environ.
Débranchez la batterie en tournant la vis de la borne positive dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mettez le fil de côté et ne le laissez pas toucher le métal.
Soulevez le véhicule et placez-le sur les supports de cric.
Placez le bac de vidange sous le pare-chocs avant et tournez le robinet du radiateur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Dévissez le bouchon du radiateur et laissez l’appareil se vider complètement.
Débranchez les conduites de liquide de transmission en tournant le boulon de ligne en acier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il y a deux lignes, en haut et en bas, qui doivent être enlevées. Un peu de liquide peut s’écouler, alors attrapez-le dans le bac de vidange.
Retirez les tuyaux de liquide de refroidissement, en haut et en bas, en tournant leurs vis de serrage de tuyau dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Certains types de colliers de serrage peuvent avoir besoin d’être pincé à l’aide d’une pince pour se désengager. Le liquide de refroidissement éclaboussera lors du démontage des tuyaux et peut être recueilli dans le bac de vidange.
Débranchez les boulons de la ligne de climatisation du condenseur à l’aide de la clé à boulon de ligne après avoir vidé la climatisation de tout le fréon. Cette évacuation doit être effectuée par un mécanicien agréé, et la plupart des ateliers le feront sans frais. Mettez les lignes de côté pour qu’elles ne soient pas dans le chemin.
Débranchez l’adaptateur de la fiche électrique du ventilateur en désengageant le petit clip et en le tirant pour le dégager.
Dévissez l’ensemble radiateur des supports du cadre supérieur et il glissera vers le haut du compartiment moteur. Le « radiateur » est le radiateur principal à deux âmes, le condenseur de climatisation et le boîtier du ventilateur. Il s’agit d’une unité complète qui doit être retirée en une seule pièce.
Glissez un nouvel assemblage de radiateur en place et vissez-le aux supports du cadre.
Rebranchez les lignes de transmission, les lignes de climatisation et les tuyaux supérieurs et inférieurs.
Rebranchez l’adaptateur électrique du ventilateur en le poussant jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre.
Tournez le robinet du radiateur dans le sens des aiguilles d’une montre, puis remplissez le radiateur de liquide de refroidissement par l’ouverture de remplissage supérieure. Boucher le radiateur lorsqu’il est plein.
Abaisser le Cruiser à partir de la béquille. Rebranchez la batterie.
Remplacez le liquide de transmission perdu en remplissant le système à l’ouverture de la jauge de transmission. La voiture doit être en marche au moment où ce contrôle est effectué.
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