Tous les bateaux en fibre de verre ont un gel coat et des pigments qui peuvent durer de sept à dix ans avant de se décolorer, de s’écailler, de marquer et de s’oxyder. La fibre de verre peut être repeinte, bien qu’elle nécessite des produits spéciaux, des techniques de peinture et une préparation minutieuse. On dit que la peinture d’un bateau implique 90 % de préparation, et si le travail de préparation n’a pas été effectué correctement, même le plus cher des peintures et des applicateurs sera inefficace. Comme les coques de bateau peuvent être très grandes, un assistant devient un investissement judicieux lors de l’exécution du travail. Seules les meilleures peintures polyuréthane de qualité marine en deux parties devraient être utilisées pour la peinture sur fibre de verre.
L’entretien d’un bateau (antifouling, révisions, etc.)
Les besoins sont, certes, bien différents d’un véhicule à un autre, mais la finalité reste la même, la révision d’un véhicule permettra, non seulement de préserver sa longévité, mais aussi, sécuriser les personnes à bord. Une voiture possède des besoins spécifiques, les bateaux aussi, sans oublier les motos. Par exemple, un bateau est composé d’un antifouling.
L’antifouling, peinture antifouling, peinture antisalissure ou encore appelée peinture antisouillure est simple un produit que l’on applique sur la coque du bateau dans le but que les organismes vivants ne viennent pas s’accrocher sur la coque du bateau ou sur hélices du moteur. Cette peinture devra être par conséquente renouvelée périodiquement. Un emplacement prévu à cet effet est mis à votre disposition dans le port d’attache où vous avez votre bateau.
Où acheter de la peinture antifouling ?
Comme tout produit d’entretien pour un véhicule spécifique, il faudra simplement se diriger vers un point de vente spécialisé dans les bateaux pour acheter votre peinture antisalissure. Vous pourrez trouver un point de vente près d’un port, ou encore directement sur internet en précisant l’endroit où est arrimé votre bateau.
Une fois que vous vous serez dirigé vers l’un de ces points de vente, il serait intéressant de comparer les prix du magasin avec ceux des boutiques en ligne comme celle de peinturebateau.fr. En comparant simplement les prix, vous pourrez faire de belles petites économies. D’ailleurs, nous vous conseillerons fortement de faire l’acquisition d’une peinture antifouling de qualité. Cette dernière vous permettra une bien meilleure prestation de service au fil du temps.
Pour rappel, une peinture antifouling empêchera votre bateau de voir des organismes marins s’accrocher à la coque de votre bateau, par conséquent, une peinture d’excellente qualité aura de bien meilleurs résultats. De plus, une peinture antifouling de qualité comme la marque ECAR n’est pas toujours la plus chère. Si vous désirez en savoir davantage sur cette marque de peinture antifouling, nous vous conseillerons de consulter les avis en ligne disponibles sur internet.
Il se peut qu’en consultant les avis en ligne, vous puissiez dénicher un petit code de promotion pour vous permettre d’acheter votre peinture antifouling de la marque ECAR à un prix bien plus intéressant. Vous n’aurez qu’à repeindre vous-même le bateau, ou encore, demander à une personne d’autre de le faire à votre place, ce qui est pratique lorsque l’on ne sait pas trop le faire.
Remorquer le bateau et le transporter jusqu’à un lieu de travail pratique. Détachez le véhicule tracteur et calez les roues de la remorque. Pour qu’un travail de peinture efficace adhère, vous devez peindre le bateau lorsque la température se situe entre 18,3 et 26,7 degrés Celsius. L’humidité doit être inférieure à 65 %. Utilisez un tournevis ou une clé pour enlever toute la quincaillerie de la coque du bateau, comme les brides de fixation à travers la coque, les taquets, les rails de frottement, le crochet de l’œillet d’étrave et la grille d’entrée d’eau douce, le cas échéant.
Masquer toute partie du bateau qui ne sera pas peinte. Utilisez du ruban-cache et des feuilles de plastique pour couvrir l’extérieur. Bandez les rails vers le bas, et couvrez la zone du pont avant et arrière avec des feuilles de plastique. Collez tout sur du ruban adhésif en toute sécurité. Mélangez un lot de cire dans une grande boîte de café. Mettez des gants en plastique. Utilisez un chiffon imbibé de cire pour nettoyer toute la coque par des mouvements circulaires. Frotter fermement sur la surface du gel coat.
Demandez à un assistant de vous aider en divisant la corvée de nettoyage de la coque en deux. Changer les chiffons fréquemment, car ils seront chargés de cire et de film. Nettoyer toute la coque exposée. Placer une éponge de ponçage sur le mandrin d’une meuleuse orbitale. Placer un disque abrasif de grain 80 sur le tampon éponge et serrer le disque à l’aide d’une douille. Tournez la ponceuse orbitale et commencez à travailler sur le tableau arrière. Poncer tout le tableau arrière en utilisant une pression moyenne à forte.
Descendre d’un côté de la coque et poncer du rail supérieur jusqu’à la quille. Poncer l’autre côté de la coque de la même manière. Laisser l’éponge suivre naturellement les contours des courbes et des coutures surélevées, ne permettant aucune pression indue sur les coins et les bouchains les plus tranchants. Une fois terminé, passez au-dessus de la coque avec des chiffons et un produit de décirage, en enlevant tous les résidus et la poussière de ponçage. Remplacer le disque abrasif lorsqu’il est chargé.
Remplacer le disque de ponçage orbital par le disque à grain 400. Poncez à nouveau toute la coque. Nettoyer à nouveau la coque avec le cireur et les chiffons. Changez toujours les chiffons. Recherchez les imperfections de la surface du gel coat, poncez et essuyez avec un produit de cire.
Ouvrir la peinture d’apprêt pour fibre de verre et la mélanger selon les directives du fabricant. Remplir un bac roulant de peinture d’apprêt et y tremper le rouleau. Commencez à peindre le tableau arrière, en utilisant des coups de haut en bas en combinaison avec des coups de côte à côte. Peignez de grandes sections à la fois. Chevauchement des sections précédentes de quelques pouces.
Laisser sécher la peinture d’apprêt pendant 24 heures. Inspectez la surface de la peinture le lendemain. Utilisez des morceaux de papier sablé de grain 400 pour poncer à la main tous les endroits rugueux. Mélangez une peinture polyuréthane marine en deux parties dans un bac à rouler. Utilisez un rouleau éponge pour peindre de grandes sections de la coque, en commençant par le tableau arrière. Demandez à un assistant de suivre vos sections peintes précédentes, en lissant la peinture mouillée avec un pinceau éponge. Travaillez en tandem comme ceci jusqu’à ce que vous encerclez le bateau.
Attendre le temps spécifié pour que la peinture sèche, selon le mode d’emploi. Appliquer une deuxième couche de peinture polyuréthane sur la coque. Encore une fois, travaillez en tandem avec un assistant. Enlevez tout le ruban-cache et les feuilles de plastique. Utilisez un tournevis ou une clé pour réinstaller toute la quincaillerie que vous avez retirée. Laissez bien sécher la peinture, selon le mode d’emploi, avant de plonger le bateau dans l’eau.
Laisser un commentaire