Les roulements étanches diffèrent des roulements blindés ou ouverts en ce sens qu’ils ne peuvent pas être regraissés une fois que la lubrification est défectueuse ou qu’il y a des fuites. Bien qu’il en résulte une durée de vie globale plus courte que celle des roulements correctement entretenus, les roulements étanches, lorsqu’ils sont utilisés correctement, présentent un certain nombre d’avantages par rapport aux roulements non étanches.
Sommaire de cette fiche pratique
Entretien
Les roulements non étanches doivent être lubrifiés à intervalles réguliers pour éviter les défaillances, alors que les roulements étanches sont lubrifiés par le fabricant et n’ont plus jamais besoin d’être lubrifiés. Cela permet d’économiser de la main d’œuvre, quelle que soit l’application, mais c’est particulièrement précieux lorsque le roulement est situé dans une partie inaccessible de la machine. Les roulements non scellés dans les endroits difficiles d’accès nécessitent souvent un démontage partiel des composants environnants pour effectuer l’entretien du roulement.
Contamination
La même voie qui permet l’ajout de lubrifiant aux roulements non scellés permet également l’entrée de contaminants, ce qui augmente l’usure et raccourcit la durée de vie de la pièce. Les roulements étanches n’offrent pas de voie d’entrée pour les contaminants, tant que le joint est intact ; le même revêtement qui maintient le lubrifiant à l’intérieur empêche tout le reste. L’inverse est également vrai ; la défaillance du joint d’étanchéité entraîne rapidement la défaillance du roulement.
Surlubrification
Les roulements étanches éliminent le risque de surlubrification accidentelle. Les roulements non étanches échouent plus souvent à cause d’un graissage excessif que d’un graissage insuffisant. Cela nécessite l’utilisation correcte de roulements étanches ; ne jamais installer un raccord graisseur sur un roulement étanche ou tenter de forcer la graisse à l’intérieur. Marquer clairement les machines avec des roulements scellés pour s’assurer que tout technicien qui y travaille sait qu’il ne doit pas essayer de les lubrifier.
Contact vs. sans contact
Les roulements étanches peuvent être à contact ou sans contact. Le joint d’étanchéité d’un roulement à contact touche la bague intérieure ou la piste intérieure sur laquelle tournent les roulements à billes. Cela permet d’éliminer l’humidité plus efficacement, mais entraîne une usure plus rapide et des températures de fonctionnement plus élevées. Les roulements sans contact ont un joint d’étanchéité qui ne touche pas la bague intérieure. Ils fonctionnent plus frais et avec moins de friction, mais ne sont pas aussi efficaces pour exclure l’humidité du roulement.
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