Des batteries au plomb-acide sont installées dans pratiquement tous les véhicules, mais le type de base chimique utilisé dans les piles a considérablement progressé. Une batterie plomb-acide typique est connue sous le nom de « batterie à cellules inondées », parce qu’elle contient du liquide. Cependant, le mat de verre absorbé (AGM) et les batteries au plomb-gel sont une option plus sûre, surtout si votre batterie est susceptible de se déplacer, comme sur un navire ou un amplificateur de batterie portable, où les déversements ou les fuites sont plus susceptibles de se produire.
Sommaire de cette fiche pratique
Base chimique
Les batteries à gel utilisent un agent à base de silicium pour épaissir l’électrolyte dans les cellules de la batterie qui se transforme en gel. Les batteries AGM utilisent un composé de fibre de verre au silicium qui est placé entre les plaques de plomb et le boîtier de la batterie. La base chimique des deux types de batteries les rend étanches en cas de fissuration ou d’endommagement du boîtier de batterie.
Chargement de la batterie
Les batteries AGM sont plus faciles à charger. Il n’est pas nécessaire d’acheter une unité de charge différente, car vous pouvez utiliser un chargeur de batterie ordinaire à cellules inondées. Cependant, les batteries à électrolyte gélifié doivent être chargées lentement. Si vous rechargez une batterie au gel, il est probable qu’elle sera endommagée de façon permanente. De plus, le taux de tension utilisé pour charger une batterie au gel doit être inférieur d’environ 20 % à celui des batteries au plomb-acide ou AGM. Trop de tension et la batterie chauffe et des trous apparaissent dans le gel, ce qui entraîne une perte de capacité de la batterie.
Température
Si la température autour d’une batterie au gel descend bien en dessous du niveau de congélation et qu’elle le reste pendant un certain temps, le gel peut geler et causer une expansion et le boîtier de la batterie se fissurera. Les batteries AGM utilisent un composé solide et, par conséquent, les températures de congélation n’ont aucun effet négatif sur la batterie.
Autodécharge
Les batteries AGM ont un taux d’autodécharge très faible, ce qui équivaut à environ 1 à 3 % par mois. Cela donne à une batterie AGM une durée de vie particulièrement longue et signifie également que si vous laissez votre batterie inutilisée pendant un certain temps, vous pouvez être certain qu’elle conserve une charge raisonnable. Les batteries au gel ne se déchargent pas à la vitesse d’une batterie au plomb-acide ordinaire, mais le taux est plus élevé que celui d’une batterie AGM.
Rechargement des piles mortes
Vous pouvez avoir un problème à obtenir une batterie au gel pour prendre une charge complète, si elle est restée complètement déchargée pendant plus de 30 jours environ. Une batterie au gel peut perdre sa capacité de charge, ce qui la rend inutile. Une batterie AGM qui est restée complètement déchargée pendant 30 jours est toujours capable de prendre une charge de 95 % et continuera de prendre une charge raisonnable si elle est laissée déchargée plus longtemps.
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