La réinjection de jantes en alliage est un processus simple qui permet d’économiser de grosses sommes d’argent sur des remplacements coûteux. Même les conducteurs les plus prudents peuvent accidentellement brosser contre un trottoir, ce qui fait brouter ou érafler les métaux mous utilisés dans la fabrication des jantes en alliage. Pendant le processus de préparation, les abrasions et les petits éclats causés par les pierres volantes doivent être remplis d’un bouchon en polyester, tandis que le reste de la roue doit être frotté pour créer une surface gravée qui favorise l’adhérence de la peinture.
Masquez le pneu avec de petits morceaux de ruban-cache de 2 pouces jusqu’à ce que le périmètre de la jante en alliage soit sectionné. Ensuite, collez des bandes de papier de masquage sur le ruban de 2 pouces de façon à ce qu’il s’étende au-delà de la paroi du pneu afin d’éviter la surpulvérisation. Introduisez les bords libres du papier de masquage à l’intérieur de la roue et placez chacun des alliages sur une surface de travail plane.
Lavez chacune des jantes en alliage avec un dégraissant et essuyez-les avec un chiffon adhésif pour enlever l’excès de poussière et de fibres. Prenez une boîte d’apprêt en aérosol et appliquez deux à trois couches de matériau, en laissant un temps de durcissement de cinq minutes entre chaque couche, jusqu’à ce que les zones réparées soient complètement couvertes. Laisser sécher complètement et frotter légèrement l’apprêt à l’aide d’un tampon abrasif doux.
Essuyez à nouveau la roue avec le chiffon d’adhérence pour éliminer toute trace de poussière d’apprêt. Prenez une bombe de roue aérosol en argent et appliquez une couche complète sur le périmètre extérieur de chacun des alliages. Ensuite, positionnez l’aérosol de manière à ce que toutes les zones difficiles d’accès, comme les rayons, soient accessibles. Appliquer une couche complète sur ces sections de la roue avant de continuer.
Tenir la bombe aérosol à un angle de 45 degrés par rapport au reste de la roue et appliquer une couche complète jusqu’à ce que l’alliage soit entièrement recouvert. Effectuer une inspection visuelle de la roue pour s’assurer d’un bon niveau de couverture et porter une attention particulière au développement des pistes ou des affaissements. Si des traces se forment, tamponner l’excédent de matériau avec le côté collant d’un morceau de ruban-cache. Laisser la première couche durcir pendant cinq minutes.
Ajoutez deux autres couches d’argent sur la roue aérosol, en vous assurant que le périmètre et les zones difficiles d’accès sont couverts en premier. L’over-spray créé lors de la peinture de la face des roues devrait se fondre facilement dans ces zones pour laisser un fini sans défaut. Laissez sécher les roues pendant au moins deux heures avant de les démasquer et de les remettre sur le véhicule.
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