Le processus de câblage d’un démarreur et d’un alternateur sur une voiture est divisé en deux parties. La première partie traite des connexions des circuits de puissance car les démarreurs consomment et les alternateurs produisent de grandes quantités de puissance. La deuxième partie concerne les circuits de contrôle. Les démarreurs sont allumés et éteints, et la sortie de l’alternateur est régulée par leurs circuits de commande respectifs. En divisant le processus de câblage en deux catégories, le travail est plus facile à comprendre et les résultats sont beaucoup plus prévisibles.
Utilisez une clé pour fixer le câble de la batterie principale au démarreur. Ce câble va de la batterie au démarreur et fournit la pleine tension de la batterie lorsque le démarreur est activé. Attachez un petit fil du commutateur d’allumage à la petite borne du solénoïde du démarreur. Ceci contrôle le démarreur, l’allume et l’éteint lorsque la clé de contact est tournée.
Vissez le démarreur en place à l’aide d’une clé à douille. Ceci termine le processus de câblage. Tant que le câble négatif est connecté au bloc moteur, le démarreur fonctionne. Le démarreur complète le circuit négatif à travers le boîtier du démarreur lorsqu’il est boulonné en place. Aucun fil négatif séparé n’est utilisé entre le démarreur et la batterie.
Visser l’alternateur en place. Tout comme le démarreur, le circuit négatif est complété par le boîtier de l’alternateur. S’assurer qu’il est bien vissé sur le support de l’alternateur. Raccordez un câble directement de la borne de sortie de l’alternateur au côté positif de la batterie. Cela permet une pleine puissance de l’alternateur à la batterie lorsque de fortes sollicitations électriques sont imposées à l’alternateur.
Câbler les commandes de l’alternateur. Il y a une fiche sur l’alternateur qui a de un à trois fils – selon le fabricant – qui fait plusieurs choses. La connexion la plus importante est le fil d’alimentation pour alimenter la connexion « terrain ». Cela alimente les bobines de champ de l’alternateur afin que de l’électricité puisse être produite lorsque l’alternateur tourne. Une autre connexion peut faire fonctionner le voyant d’avertissement de l’alternateur sur le tableau de bord ou détecter la tension du circuit pour faire fonctionner le régulateur de tension. Reportez-vous à un manuel d’entretien spécifique à la marque et au modèle de votre véhicule pour les connexions de fils spécifiques.
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