Pourquoi ma tronçonneuse continue-t-elle à tourner ?

Un embrayage de tronçonneuse utilise la force centrifuge pour faire tourner la chaîne. La pression vers l’extérieur force l’embrayage et la chaîne à tourner. Si la chaîne continue à tourner même si elle n’est pas étranglée, mettez le frein de sécurité et corrigez le problème. Cela représente une situation extrêmement dangereuse pour l’outil de coupe en cas de chute ou de chute de la tronçonneuse.

Engager l’embrayage

La plupart des scies à chaîne tournent au ralenti à environ 2 800 à 3 200 tours par minute. À cette vitesse, le vilebrequin continue de tourner, mais pas l’embrayage. Lorsque la gâchette est pressée et que le moteur accélère, la force pousse vers l’extérieur sur l’embrayage. Un entraînement sur l’embrayage s’accroche au pignon d’entraînement et commence à faire tourner la chaîne. Lorsque la gâchette est relâchée, la tronçonneuse revient au ralenti. Comme la tronçonneuse tourne au ralenti, le vilebrequin ne tourne plus assez vite pour faire tourner la chaîne, et la chaîne s’arrête.

Vis de réglage du carburateur

Le carburateur à l’intérieur de la plupart des tronçonneuses régule les trois régimes différents du moteur. Les vitesses sont contrôlées par la quantité de gaz entrant à cette vitesse donnée. Trois vis sur la paroi du carburateur ouvrent ou ferment les évents à l’intérieur du carburateur. Cela a pour effet d’augmenter ou de diminuer la quantité de gaz disponible pour la combustion à la vitesse donnée. Lorsque la chaîne tourne au ralenti, le moteur tourne au ralenti, le moteur tourne au ralenti trop haut — obtenant trop d’essence au ralenti — pour que la chaîne s’arrête.

Avant de régler le carburateur

Pour empêcher la chaîne de tourner au ralenti, la vis de régime de ralenti doit être réduite pour diminuer le débit de gaz. Le réglage du carburateur peut être un processus délicat pour les non-initiés, et un mauvais réglage peut causer de sérieux dommages au moteur. Si le gaz est augmenté, le moteur brûlera trop chaud et causera des dommages autour du cylindre et des joints d’étanchéité du piston. Ces dommages peuvent être coûteux, voire impossibles à réparer sur certaines machines. De plus, le fait de régler vous-même le carburateur peut annuler la garantie du fabricant.

Réglage du carburateur

Alors que de nombreux fabricants de tronçonneuses veulent que la tronçonneuse soit confiée à un professionnel pour le réglage du carburateur, car cela réduit les demandes de garantie pour eux, le réglage du carburateur est simple et rapide une fois que vous savez comment faire. Nettoyez toujours le filtre à air et la zone autour du filtre à air avant de régler le carburateur. Assurez-vous de vider tout vieux gaz ou mauvais gaz et de remplir le réservoir avec du carburant à deux temps fraîchement mélangé. Laissez le moteur se réchauffer avant d’effectuer les réglages.

La plupart des tronçonneuses ont trois trous sur le côté gauche ou droit du moteur qui donnent accès aux vis de réglage du carburateur. Insérez un petit tournevis dans le trou marqué « LA », « I » ou « T », qui sont courants sur de nombreuses scies pour la vis de ralenti. Tournez lentement la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne cesse de tourner. Ne réglez pas les vis à basse ou haute vitesse sans l’aide d’un professionnel.