Fuites d’huile courantes sur les BMWs

L’huile moteur ne va jamais nulle part ou s’épuise. Il est donc important de vérifier régulièrement l’huile de votre BMW, car de faibles niveaux peuvent signifier des fuites. Si toute l’huile est perdue, les dommages au moteur d’une BMW seront importants et coûteux et peuvent même nécessiter un nouveau moteur. Selon AutohauzAZ, l’huile moteur est foncée ou de couleur miel et grasse. Les signes de fuite d’huile sont une odeur de brûlé ou la présence de taches humides et/ou de gouttes sous le moteur et/ou la voiture.

Joint d’étanchéité du couvercle de soupape

Les fuites du joint du couvercle de soupape sont courantes dans de nombreux moteurs BMW. Les couvercles de soupapes se trouvent au sommet du moteur pour protéger les soupapes et les culbuteurs. Les couvercles sont boulonnés au moteur et scellés par un bouchon de liège ou un joint en caoutchouc. Des fuites ou des suintements peuvent se produire même avec un nouveau couvercle de soupape, mais ils sont plus fréquents sur les vieilles voitures. Selon RepairPal, les fuites de joint de couvercle de soupape sont courantes après 60 000 milles. L’application de scellant peut parfois régler le problème, mais il est préférable de le vérifier auprès d’un mécanicien certifié.

Joint de carter d’huile

De nombreux moteurs BMW sont équipés d’un carter d’huile qui facilite l’accès pour les réparations et les révisions du moteur. Cependant, il est courant que le joint d’étanchéité du plateau fuit au fur et à mesure que la BMW vieillit. Le remplacement nécessitera le retrait de la suspension avant de la voiture.

Joint principal arrière

Il est courant que le joint principal arrière du moteur d’une BMW fuit. Selon les membres du BMW Car Club of American, les joints d’étanchéité arrière tombent en panne lorsqu’il y a trop d’usure du vilebrequin et que la lèvre est incapable de contrôler le débit de fluide.

Huile synthétique

Il est courant que des fuites d’huile se produisent dans les BMW plus anciennes lorsque les conducteurs utilisent de l’huile synthétique dans le moteur. Ceci est généralement dû à des joints plus anciens, qui ont tendance à fuir avec de l’huile synthétique. Pelican Parts recommande aux conducteurs d’utiliser de l’huile non synthétique dans les BMW plus anciennes.

Ressources intéressantes : 1.