La British Motor Corporation (BMC) a produit des automobiles Mini Cooper de 1959 à 2000. C’était la réponse de l’Angleterre à la coccinelle Volkswagen et servait d’icône britannique des années 1960, un peu comme la Coccinelle l’a fait pour l’Allemagne. BMW a acheté la gamme d’automobiles Mini en 2000.
Puissance
Les premiers Austin Mini Coopers — désignés 1071S — jusqu’en 1963 sont équipés d’un moteur à quatre cylindres en ligne refroidi par eau, déplaçant 997 centimètres cubes (ccs) avec un alésage de 2,46 pouces et une course de 3,2 pouces. Le taux de compression est de 9:1 pour générer 70 chevaux-vapeur. Pour 1964, la Mini, aujourd’hui la 970S, a réduit sa cylindrée à 970cc et sa puissance à 65 chevaux dans un souci d’économie.
Taille
Bien que les Minis de 1964 et des modèles ultérieurs soient équipés de moteurs plus petits, les dimensions restent constantes. La voiture se présente sous la forme d’une berline, d’un break et d’un wagon commercial et le plus cher Wolseley Hornet/Riley Elf. La berline est dotée d’un empattement de 80,2 pouces et mesure 120,2 pouces de long. En revanche, les versions estate et commerciale mesurent 133,5 pouces de long, tandis que le Hornet/Riley mesure 129,9 pouces de long. Le poids sur le bord du trottoir varie de 617 kilogrammes à 686 kilogrammes selon le modèle.
Châssis et performances
Les suspensions avant et arrière indépendantes équipées d’amortisseurs et de ressorts en caoutchouc amortissent les roues avant motrices Mini. Les disques de sept pouces à l’avant et les freins à tambour de sept pouces à l’arrière arrêtent la voiture. Les modèles d’avant 1964 atteignent une vitesse de zéro à 60 miles par heure (mph) en 16 secondes avec une vitesse maximale d’environ 90mph.
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