Pas de puissance à plein gaz sur My Stihl MS 170

Lorsque votre scie à chaîne Stihl MS 170 perd sa puissance à pleine charge, cela signifie généralement qu’il y a un mélange incorrect de carburant et d’air dans votre carburateur. Lorsque vous appuyez sur la gâchette, un évent sur le carburateur s’ouvre, permettant à plus de gaz d’atteindre la chambre de mélange. Si la scie tombe à plein régime, il n’y a pas assez de gaz ou d’air pour atteindre cette chambre.

Vérifier le débit d’air

Le contrôle du flux d’air entrant et sortant du moteur est l’endroit le plus simple et le plus rapide pour rechercher vos problèmes de mélange. Les moteurs fonctionnent comme le système respiratoire de l’homme, l’air propre et frais doit circuler sans obstruction et le gaz toxique doit être évacué. Si ce système respiratoire est compromis, vous commencerez à remarquer des pertes de puissance importantes. Nettoyer les zones d’admission d’air autour du filtre à air, du carburateur et du filtre à air ; remplacer les filtres défectueux ou usés. Nettoyez également autour du système de refroidissement près du côté du démarreur et autour des ailettes du cylindre. Vous devriez également vérifier le fonctionnement de votre silencieux et de votre pare-étincelles pour vous assurer que le gaz est correctement évacué.

Vérifier le débit de carburant

Le débit de carburant doit également rester constant pendant le fonctionnement. Si vous perdez de l’énergie sous charge et que vos systèmes d’air sont propres, c’est qu’il y a une fuite de gaz quelque part dans le système. Vous voudrez commencer par le réservoir, en vérifiant le trou d’aération sur le réservoir pour vous assurer qu’il n’est pas bouché. Continuez à remonter le circuit de carburant en vérifiant que le filtre à carburant n’est pas bouché ou bouché ; vérifiez les conduites de carburant pour vous assurer qu’elles ne sont pas fissurées ou qu’elles ne se sont pas détachées de leurs soupapes sur le carburateur. Si vos conduites de gaz ont plus de deux saisons, le problème peut être résolu en remplaçant la conduite de carburant principale, la conduite d’impulsion et le filtre à carburant.

Réglage du carburateur

Si, après avoir nettoyé le filtre à air et remplacé les conduites de carburant, vous remarquez que la puissance s’est un peu améliorée mais qu’elle chute quand même à pleine charge, vous pouvez réajuster le carburateur. Le réglage des vis de mélange du carburateur vous permettra de régler le mélange d’air et de gaz à différentes vitesses dans le carburateur. Même les petits réglages auront des effets importants sur les performances, c’est pourquoi vous devez faire particulièrement attention lors du réglage de ces vis. Un mauvais réglage, en particulier de la vis à grande vitesse, peut entraîner des dommages permanents au moteur.

Problèmes de carburateur

Si vous avez encore des problèmes d’alimentation pendant le fonctionnement, il est probablement temps d’entretenir votre carburateur. Les membranes à l’intérieur du carburateur, en particulier la membrane de la pompe à carburant, ont tendance à se déformer et à se déformer avec le temps. Lorsqu’ils se déforment mal, ils ne régulent plus le mélange du carburant à grande vitesse. Vous devrez également vérifier les principaux trous de forage et les orifices où le carburant est pompé pour voir s’il recule dans le trou. Seuls les concessionnaires Stihl doivent démonter et entretenir le carburateur en raison du degré de compétence requis.