Les injecteurs de carburant fonctionnent par impulsions de tension. Une tension positive est fournie à l’injecteur tant que le moteur tourne. L’ordinateur de la voiture active et désactive le signal de masse pour accélérer l’impulsion de l’injecteur. Plus le signal au sol est allumé, plus le carburant est injecté dans le moteur. Une courte impulsion au sol maintient le régime du moteur à un bas régime. L’utilisation d’un voltmètre pour effectuer un test d’alimentation en tension de l’injecteur nécessite un assistant et constitue une étape de sécurité importante pour prévenir les dommages importants au moteur.
Retirez le fusible de la pompe à carburant. Cela empêchera la voiture de démarrer pendant qu’un test de manivelle est en cours. Dans le cas où la voiture ne démarrera pas, cela empêchera également d’injecter de grandes quantités d’essence dans les cylindres du moteur. Le gaz lavera toute l’huile qui protège les pistons et les parois des cylindres. Au fur et à mesure que le piston monte et descend pendant les essais, le moteur sera ruiné.
Débranchez l’injecteur en question et insérez le fil positif du voltmètre dans l’une des deux fentes de connecteur provenant du faisceau de câblage de l’injecteur. Toucher l’autre fil au métal du moteur – et non au plastique – pour une mise à la terre. Demandez à un assistant d’allumer la clé. S’il n’y a pas de tension, testez le deuxième emplacement de connecteur. Il devrait y avoir une tension de batterie sur l’un des deux, normalement 12,6 volts. Si ce n’est pas le cas, le circuit d’alimentation en tension doit être réparé.
Vérifier la mise à la terre du circuit de l’injecteur. S’il y a une tension au niveau du connecteur, insérez le fil du voltmètre de masse dans la fente ouverte du connecteur. Demandez à un assistant de faire tourner le moteur. La lecture de tension doit fluctuer au fur et à mesure que le signal de masse est appliqué, puis retiré au fur et à mesure que le moteur tourne. Si un compteur numérique est utilisé, une lecture sera difficile à déterminer car la tension chute à zéro puis revient à zéro. Ceci est dû au fait que la réponse du compteur est trop lente. Cependant, un signal de masse est présent et le circuit est normal. S’il n’y a pas de signal de masse, le problème vient de l’ordinateur ou du câblage connexe.
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