Un navire à gréement carré a des voiles qui sont soulevées et abaissées à l’aide d’un longeron horizontal. Comme son nom l’indique, les voiles à gréement carré ont quatre coins ; les voiles des navires modernes à gréement avant et arrière sont triangulaires. Alors que le fonctionnement d’un gréement traditionnel à trois mâts carrés nécessite la gestion de centaines de cordes et de lignes, les éléments de base de la navigation d’un de ces navires sont assez faciles à comprendre.
Courir au vent arrière en plaçant les espars, ou « yards », à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de quille du navire ; les écoutes doivent être fixées à une longueur égale de part et d’autre des espars. Les yards dans cette position sont dits « carrés ». Le gouvernail doit être maintenu droit devant, légèrement ajusté de temps en temps pour garder le vent à l’arrière.
Naviguez à un angle sous le vent en utilisant les écoutes pour tirer les yards dans la direction opposée à celle dans laquelle vous voulez que le navire se dirige. Donc, si le vent est à votre dos et que vous voulez vous diriger vers bâbord, vous faites basculer les espars sur tribord. Dans ce cas, l’écoute du côté tribord serait amarrée à une longueur plus courte que l’écoute du côté bâbord. Les yards dans cette position sont dits « contreventés ». Il peut être nécessaire de tenir le gouvernail légèrement du côté sous le vent pour résister à la tendance du navire à se diriger droit sous le vent.
Tack (changer la direction du navire à l’angle du vent) en relâchant les écoutes et en amenant les triages à l’angle opposé par rapport à la quille, et en les contreventant dans la direction opposée. Le gouvernail est tourné dans le sens du virement de bord.
Tack dans le vent en renforçant les yards over dans la direction que vous voulez vous diriger. Le gouvernail doit être maintenu légèrement au vent pour éviter que le navire ne tombe à un angle de 90 degrés par rapport au vent.
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