L’ECU, ou unité de commande du moteur, est l’ordinateur qui fait tourner le moteur d’une voiture ou d’un camion Ford. En modifiant le logiciel qui fonctionne sur l’ECU, vous pouvez augmenter la puissance et le couple de votre Ford. La modification du calculateur est appelée clignotement et peut se faire de différentes manières, du simple branchement d’un module logiciel au port de diagnostic jusqu’à la soudure physique d’une puce sur la carte mère du calculateur lui-même.
Déterminez l’année, le modèle et le groupe motopropulseur de votre Ford ainsi que toute autre modification déjà apportée à votre voiture ou camion. C’est important parce que tous les moteurs ne peuvent pas être flashé, il devient généralement prohibitif pour les Ford d’avant 1990. En général, les logiciels flash ne fonctionnent que dans une famille spécifique de moteurs et vous devez donc acheter la bonne marque et le bon modèle de flash. Les modifications apportées à la voiture peuvent nécessiter un déplacement à un banc dynamométrique pour étalonner correctement le logiciel clignotant. Les dynamomètres mesurent la puissance de sortie d’une voiture et nécessitent l’aide d’un expert pour utiliser ces données avec un clignotant ECU.
Déterminez le système de clignotant dont vous avez besoin pour votre Ford. Il existe trois types de clignotants de calculateur : le flash logiciel, la puce enfichable/soudée et le clignotant en ligne. Chacune a ses avantages et ses inconvénients, bien que toutes les options ne soient pas disponibles pour tous les moteurs et vous devrez faire des recherches sur votre groupe motopropulseur spécifique. Le flash logiciel est le plus facile à installer, dans la plupart des cas, avec le logiciel chargé sur l’électronique préexistante. L’option enfichable/soudée est la plus dure parce que vous devez brancher une autre puce dans la carte de circuit imprimé ou même la souder, ce qui comporte le plus grand risque de dommages. Une nouvelle option d’un clignotant enfichable est disponible, dans laquelle la puce flashé est enfichée entre les fils allant du calculateur au moteur. C’est le plus facile à installer, bien que peu de voitures sont actuellement supportées.
Installez le clignotant logiciel en branchant le module clignotant sur le port de diagnostic de votre Ford. Sur la plupart des Ford, le port sera situé sous le tableau de bord côté conducteur. Certains exigent que la voiture soit éteinte, d’autres exigent qu’elle soit allumée. Une fois qu’il est branché, suivez les instructions incluses dans le kit. Il faut habituellement entrer des codes pour le niveau de performance que vous avez choisi parce que le clignotant est capable d’augmenter la puissance et le couple à des niveaux variables. Cette méthode est réversible, dans la plupart des cas, bien que certains flashs ne peuvent être réinitialisés que par des machines spéciales chez les concessionnaires.
Installez la puce enfichable en ouvrant le boîtier de l’ECU après avoir éteint votre Ford. Le kit vous indiquera où brancher la puce — généralement le port de diagnostic. Pour installer la puce de soudure, vous devez généralement retirer une autre puce ou attacher la puce à une jonction. Faites preuve de prudence et, si vous avez des doutes, demandez l’aide d’un expert. Vous pouvez endommager votre Ford si vous branchez les mauvais fils avec de la soudure. Cette méthode est irréversible.
Installez le clignotant enfichable en ligne — qui se trouve sur une puce dans un fil spécial. Localisez le fil de commande entre l’ECU et le moteur. La voiture doit être éteinte lorsque vous branchez le câble. Allumez la voiture et vous devriez avoir un gain de puissance instantané. Si vous voulez revenir à la performance de stock, éteignez la voiture, débranchez le fil et rebranchez l’ancien fil.
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