Quels sont les signes d’un paquet de bobines faibles dans un gué ?

Essayer de diagnostiquer un moteur Ford qui tourne mal peut être une proposition délicate. Cependant, il est important de déterminer pourquoi le moteur tourne à peu près, car la conduite d’un tel véhicule pendant une période de temps prolongée peut causer des dommages permanents. Il existe plusieurs façons de déterminer si les packs de bobines causent ce problème, ce qui fait du dépannage des packs de bobines sur votre Ford l’un des premiers points de départ.

Erreurs d’allumage et décrochage

Lorsqu’un véhicule a une bobine faible, le moteur aura des ratés d’allumage. Vous pouvez déceler les ratés d’allumage parce que votre Ford aura l’impression qu’il va caler lorsqu’il tourne au ralenti. Cela signifie que le moteur ne fonctionnera pas en douceur, mais qu’il aura l’air houleux et que la voiture pourrait même trembler. Si plus d’une bobine est affaiblie ou ne fonctionne pas, le véhicule peut décrocher complètement.

Essais OBD II

Selon AsaShop.org, les packs de bobines peuvent être testés avec un testeur OBD II (diagnostic embarqué, deuxième génération). Un testeur OBD II s’interface avec le système informatique OBD II de Ford et lit les codes d’erreur stockés dans le module informatique. Le code d’erreur indiquera au testeur quel pack de bobines ne fonctionne pas de manière optimale. Les lecteurs OBD II peuvent être achetés chez les détaillants de pièces automobiles si vous êtes sûr de travailler avec des véhicules. Sinon, il faut communiquer avec un atelier de réparation automobile.

Fissures dans le boîtier

Inspecter le boîtier de la bobine d’allumage à la recherche de fissures est un excellent moyen de déterminer si une bobine est sous-performante. Toute bobine dont le boîtier est fissuré doit être remplacée, car les bobines sont exposées à une chaleur constante lorsque le véhicule est en marche. Cela peut entraîner la fissuration des boîtiers en plastique, ce qui permet à l’humidité de pénétrer dans l’emballage de la bobine. Le courant électrique et l’électricité ne se mélangent pas, ce qui peut causer un court-circuit dans la bobine.