Comment changer la rotation sur un moteur monophasé

Un moteur monophasé est généralement un moteur à induction composé de deux parties principales, un rotor et un stator. Le stator est un aimant permanent tandis que le rotor est un aimant induit qui tourne habituellement à l’intérieur du stator, fournissant du courant électrique. Le sens de rotation du moteur est contrôlé par les connexions des enroulements du rotor et du stator l’un par rapport à l’autre. Le sens de rotation peut être inversé en inversant les connexions des enroulements « start » ou « run » dans le circuit d’enroulement du moteur.

Coupez l’alimentation électrique du moteur. Retirez le fusible principal du circuit.

Repérez le panneau des bornes d’enroulement sur le moteur. Habituellement, pour les moteurs monophasés, le bornier se trouve sous la forme d’une boîte à bornes à l’extrémité supérieure opposée à l’arbre du moteur.

Dévissez le couvercle du panneau à l’aide d’un tournevis à tête plate ou d’un tournevis Philips, selon le cas. Retirer le couvercle du panneau pour exposer les connexions des bornes d’enroulement.

Identifier les enroulements de départ connectés aux bornes T5 et T6, respectivement de couleur noire et violette. Trouvez les enroulements de départ connectés aux bornes T1 et T4, respectivement de couleur bleue et jaune. Vous pouvez inverser les connexions des enroulements de départ ou des enroulements de marche sur les bornes pour changer le sens de rotation.

Déverrouiller les bornes T1 et T4 à l’aide d’un tourne-écrou de taille appropriée. Retirez les enroulements des bornes. Connecter les enroulements de la borne T1 à la borne T4 et les enroulements de la borne T4 à la borne T1. Serrer l’écrou.

Alternativement, déverrouiller les bornes T5 et T6 avec le tourne-écrou et permuter les enroulements connectés aux deux bornes. Serrer les écrous avec le tourne-écrou.

Revisser le couvercle du panneau sur le panneau de connexion des bornes à l’aide d’un tournevis.

Remplacer le fusible principal dans le circuit et mettre le moteur sous tension. Démarrer le moteur et vérifier le sens de rotation.

Ressources : 1, 2.