Le système de démarrage d’un véhicule moderne se compose de plusieurs composants : un démarreur qui fait tourner le moteur à un rythme suffisant pour que l’allumage prenne feu, le câblage nécessaire, une batterie pour alimenter le démarreur et un interrupteur à l’intérieur de l’habitacle qui, lorsqu’il est fermé, alimente le circuit d’alimentation du relais du démarreur. Le relais de démarrage fait l’objet de cet article.
Description
Le relais de démarreur, généralement appelé solénoïde dans les applications automobiles, est simplement un interrupteur électronique. Les relais peuvent être électromécaniques ou à semi-conducteurs. La théorie du fonctionnement est la même pour les deux. Deux circuits sont nécessaires au fonctionnement du relais. Un circuit d’excitation, ou de commande, applique une petite quantité de courant à un électro-aimant, fermant les contacts principaux dans le circuit de contact qui transporte le courant élevé au moteur du démarreur.
Terminologie
Solénoïde : Dispositif électronique qui convertit l’électricité en mouvement mécanique. Un relais est un solénoïde qui utilise un petit courant pour fermer les contacts, contrôlant un courant beaucoup plus important.
Armature : Le composant à l’intérieur du solénoïde qui se déplace. La tige est placée à l’intérieur de l’électroaimant ; les contacts qui ferment le circuit principal sont à l’extrémité opposée.
Électro-aimant : Aimant temporaire produit lorsque le courant est appliqué à une bobine de fil enroulé autour d’un noyau en matériau magnétique (ferreux).
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