Le luxe classique Jaguar de la XJ6 série III, également connue sous le nom de Vanden Plas, a été la dernière évolution de la berline XJ6 créée en 1968. Conçu en 1979, le Jaguar XJ6 série III n’était que la place pour le nouveau Project X40 qui a été retardé. Le XJ6 série III a duré beaucoup plus longtemps que prévu à l’origine en raison de sa popularité dans la reprise économique des années 1980.
Sommaire de cette fiche pratique
XJ6 Série III Spécifications générales
La Jaguar XJ6 est une belle voiture qui est restée populaire et en production pendant 18 ans. Le moteur était situé à l’avant, le S3, ou série III, a une propulsion arrière, mesure de 191,7 à 200,5 pouces de long, et a un empattement monocoque en acier de 113 pouces. Le prix original de cette voiture de luxe classique Jaguar en dollars américains variait de 16 412 € à 26 065 €. Il s’agissait d’une grosse berline bien construite qui pesait entre 3 860 et 4075 livres.
Moteur
Les spécifications de la Jaguar XJ6 concernent le moteur. Il y avait trois types disponibles, tous à injection de carburant avec des blocs de fonte et des têtes en aluminium, tout au long de la carrière de la série III de 1979 à 1986, le classique étant un V-12 comme le puissant Vanden Plas, le plus petit DOHC I-6, ou le moteur 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête à 3,442 centimètres cubes a une puissance de 161 chevaux. Le plus gros moteur 6 cylindres est de 4 235 cm3 avec une cylindrée de 258 pouces cubes et une puissance de 300/176 chevaux. Le V-12 OHC a un moteur de 5,343cc avec un cid 326 et une puissance de 295/299 chevaux.
Transmission
Les spécifications de la Jaguar XJ6, y compris la XJ6 série III, s’écartaient de la norme de l’époque. La transmission automatique assistée à trois rapports était une nouveauté de 1968. Même si cette voiture de luxe classique Jaguar a commencé avec la British Leland et s’est terminée avec DaimlerChrysler, la puissante transmission est restée intacte. Son rapport de transmission final de 2,8:1 est de série pour une transmission automatique.
Performance
Sans aucune modification du design ou du moteur, la vitesse maximale de ce véhicule de luxe classique Jaguar est de 124 milles à l’heure. La conduite est confortable dans l’intérieur en cuir matelassé du châssis qui repose sur ses pneus classiques à paroi haute et sa suspension urbaine. La XJ6 S3 vole dans les virages à quatre pattes, les prenant bien. La direction prend un peu de temps pour s’habituer au plastique fin et dur et au volant assez grand.
Laisser un commentaire