Symptômes d’un mauvais appareil à gouverner

L’appareil à gouverner multiplie la force de rotation nécessaire pour diriger un véhicule. La conversion de la force du conducteur qui tourne le volant et l’application de cette force à la timonerie de direction qui fait tourner les roues avant d’une automobile est l’objectif principal de l’appareil à gouverner. Une inspection de l’appareil à gouverner doit être effectuée chaque fois que les pneus ou l’avant du véhicule sont alignés. Les symptômes d’un mauvais appareil à gouverner apparaissent lorsque différents problèmes surviennent.

L’errance

Si l’appareil à gouverner est usé, l’automobile se déplacera ou virera d’un côté lorsqu’elle est utilisée. L’automobile tirera également d’un côté lorsque l’appareil à gouverner est excessivement usé. Assurez-vous qu’aucun autre composant de direction n’est usé ou endommagé, comme la tringlerie ou les tirants. Le remplacement de l’appareil à gouverner est la seule solution à ce problème.

Jeu excessif

Un jeu excessif dans le volant est un autre symptôme que l’appareil à gouverner est mauvais ou usé. Pendant la conduite de l’automobile, le volant est lâche ou doit être tourné dans une direction avant que la roue avant commence à tourner dans la direction désirée. Le volant peut également osciller d’avant en arrière pendant le fonctionnement. Le boîtier de direction a trop de jeu dans le composant avant d’engager la tringlerie et de faire tourner le véhicule. Demandez à quelqu’un d’observer les pneus lorsque vous commencez à tourner le volant. Voyez jusqu’où vous tournez le volant avant que l’observateur vous indique quand les pneus avant commencent à tourner. Si vous devez tourner le volant de plus de 1 pouce dans une direction avant que les pneus ne tournent, il y a un problème avec l’appareil à gouverner.

Bruit lors du virage

Un bruit d’éclatement ou de grincement entendu pendant que vous tournez le volant peut provenir d’un mauvais appareil à gouverner. Une fuite de joint d’étanchéité ou un faible niveau de liquide de direction assistée provoque une accumulation de chaleur dans le composant de l’appareil à gouverner. Le liquide de direction assistée assure la lubrification des pièces mobiles de l’appareil à gouverner. Sans le fluide, le frottement crée de la chaleur à l’intérieur du composant de l’appareil à gouverner, ce qui entraîne une usure prématurée de l’engrenage. Les flaques d’eau sous le côté conducteur du véhicule sont un bon signe qu’un joint d’étanchéité sur l’appareil à gouverner perd du liquide. Vérifiez périodiquement le niveau du liquide de direction assistée, de la même façon que vous vérifiez le niveau d’huile.

Huile moussante ou décolorée

Un autre symptôme que l’appareil à gouverner est défectueux se produit pendant les inspections d’entretien régulier. Le liquide ou l’huile de direction assistée est moussant, décoloré ou de couleur laiteuse. Le liquide de couleur noire montre des signes d’accumulation excessive de chaleur dans l’appareil à gouverner. L’huile moussante indique que de l’air s’accumule dans le système de direction et que le fluide ne lubrifie pas les pièces mobiles de l’appareil à gouverner. L’huile laiteuse est un signe que l’eau s’est infiltrée dans le système de direction. La présence d’eau dans le fluide d’alimentation empêche la lubrification correcte de l’appareil à gouverner.