La conduite de carburant d’un véhicule transporte le carburant du réservoir au moteur. Comme tout le carburant est hautement inflammable, toute fuite dans les raccords qui relient deux sections de la conduite peut être très dangereuse, entraînant des incendies ou même des explosions. Pour éviter ce danger, prendre toutes les mesures nécessaires pour sceller adéquatement ces raccords afin qu’ils ne fuient pas.
Sélectionnez le raccord approprié pour cette section de la ligne. Par exemple, ne faites correspondre qu’un raccord NPT à un autre raccord NPT, et non à un raccord NPTF. N’utilisez que des raccords faits de matériaux appropriés, comme le laiton ou l’acier inoxydable. Même si vous pouvez obtenir un raccord en plastique qui semble bien sceller, votre carburant pourrait détériorer le plastique, et des températures extrêmes pourraient le faire fondre.
Choisir un produit d’étanchéité de filetage approprié. Certains utilisent du ruban téflon résistant au carburant, mais ce n’est pas recommandé, car il a tendance à se briser en petits morceaux qui se coincent dans les composants sensibles de votre moteur. Utilisez plutôt un scellant en pâte.
Ouvrez les colliers de serrage à l’aide d’une pince et placez-les sur les deux tuyaux que vous avez l’intention de raccorder. En général, vous ne pouvez pas les y mettre après que vous avez déjà connecté la ligne. Cependant, tirez chaque collier vers l’arrière à partir de l’extrémité du tuyau pour faciliter l’accès au raccord à l’intérieur.
Appliquer la pâte d’étanchéité uniformément sur le filetage du raccord du connecteur afin d’assurer l’étanchéité de l’ensemble de la connexion. Ne pas laisser le produit d’étanchéité pénétrer à l’intérieur du raccord à l’endroit où le carburant s’écoule. Poussez le raccord dans l’extrémité du tuyau et utilisez votre pince pour ouvrir à nouveau le collier de serrage et le fermer autour de la section de tube où se trouve le raccord de raccord. Répétez cette opération du même côté de la connexion si nécessaire.
Faites tourner le moteur. Surveillez attentivement les connexions. Si vous voyez des gouttes, arrêtez le moteur, débranchez la conduite de carburant et répétez l’opération.
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