Informations sur les scooters 50cc

Les scooters sont un excellent choix de véhicule pour les conducteurs qui cherchent à économiser sur l’essence. Ils sont aussi un passe-temps amusant pour beaucoup de gens. Alors que les scooters viennent maintenant dans des tailles assez grandes pour être facilement confondues avec une moto, un scooter de 50cc peut être un choix économique pour ceux qui cherchent simplement à faire des courses dans les rues locales.

Licence, Tag &amp ; Titre

Les lois sur le fait de savoir si un conducteur a besoin d’un permis de conduire une moto pour conduire un scooter de 50 cm3 varient d’un état à l’autre. La plupart des États n’exigent pas de licence. Toutefois, les conducteurs de scooters de 50 cm3 ne sont pas empêchés d’obtenir une homologation de motocyclette et de nombreux clubs de scooters (et organismes d’application de la loi) suggèrent que les conducteurs le font indépendamment des lois de leur État. De même, de nombreux États n’exigent pas que les scooters de 50 cm3 soient étiquetés et titrés, mais les propriétaires peuvent souhaiter le faire de toute façon.

Moteur

La plupart des scooters de 50cc sont en fait des scooters de 49cc. Cette désignation fait référence à la taille, en centimètres cubes, du moteur. La taille du moteur détermine la vitesse de la moto et, dans une certaine mesure, la consommation d’essence. La plupart des scooters de 50cc ont des réservoirs de carburant qui ne contiennent que 1,3 à 1,5 gallons. Cependant, puisqu’un scooter de 50 cm3 peut parcourir jusqu’à 80 milles au gallon, les conducteurs n’ont pas besoin de faire le plein aussi souvent qu’il semble probable à première vue. Les moteurs peuvent être à deux temps ou à quatre temps, bien que la plupart des modèles récents aient des moteurs à quatre temps en raison des émissions importantes produites par les moteurs à deux temps.

Conduite

Les scooters de 50cc ont généralement une vitesse de conduite maximale de 30 à 40 MPH. Cette limitation de vitesse, associée à leur petite taille, est la raison pour laquelle les scooters de 50 cm3 ne sont pas autorisés sur le réseau autoroutier interétatique. Certains États interdisent également les scooters de 50 cm3 sur les autoroutes de l’État. Toutefois, les scooters sont toujours des véhicules motorisés et, en tant que tels, sont interdits sur les trottoirs publics et dans les sentiers et sentiers réservés aux équipements non motorisés. Beaucoup d’états ne permettent pas aux scooters 50cc d’être conduits après la tombée de la nuit sur n’importe quelle rue. Les scooters de 50 cm3 ne sont souvent pas assez lourds pour déclencher les feux de circulation, de sorte que les conducteurs peuvent être obligés de laisser une voiture ou un véhicule plus lourd tirer à côté d’eux pour déclencher le feu.

Fabricants

Quand beaucoup de gens pensent aux scooters, ils pensent immédiatement à Vespa. En fait, la Vespa LX (le modèle 50cc fabriqué par Vespa pour les États-Unis en 2010) continue d’être l’un des scooters les plus populaires sur la route. Cependant, les acheteurs américains avaient plus de 50 modèles au cours de l’année de fabrication 2009 et plus de 30 modèles en 2010, y compris des Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, Schwinn, Kymko, Tank, Sym et Aprilla.

Sécurité

La sécurité est essentielle, qu’il s’agisse d’une moto de 1200cc ou d’un scooter de 50cc. Toute personne à bord d’un véhicule à deux roues court un risque sérieux en cas d’accident et les conducteurs devraient faire ce qu’ils peuvent pour se protéger. Bien que tous les États n’exigent pas que les cyclistes portent un casque et que la plupart d’entre eux se contentent de stipuler que le cycliste porte un casque, les cyclistes qui accordent de la valeur à leur tête devraient investir dans un casque approuvé par le ministère des Transports (DOT). De nombreux cyclistes de 50 cm3 choisissent un casque « court » ou demi-casque plutôt qu’un casque intégral ou trois-quarts en raison de la vitesse réduite à laquelle ils conduisent. Un gilet néon ou réfléchissant peut augmenter la visibilité et un gilet, une veste ou un pantalon blindé peut protéger le corps d’un cycliste en cas d’impact.

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