Le dépannage de votre tronçonneuse Husqvarna vous aidera à isoler la zone à problème. Une fois que vous avez isolé le problème, vous pouvez décider si vous pouvez le résoudre ou s’il a besoin d’un professionnel. De nombreux problèmes mineurs peuvent être résolus à la maison, mais il vaut mieux laisser certains problèmes à un mécanicien de service, car vous pouvez souvent endommager davantage les zones sensibles du moteur qu’il n’est bon. Les problèmes de carburateur, les problèmes de compression et les problèmes internes du moteur nécessiteront un mécanicien qualifié.
Soulevez la gaine en caoutchouc du fil conducteur haute tension de la bougie d’allumage. Dévissez l’ancienne bougie d’allumage et soulevez-la à l’aide de la clé à douille. Installez la nouvelle fiche dans la botte en caoutchouc.
Tenez le fil juste en dessous de la borne du coffre tout en portant les gants de cuir. Posez le Husqvarna sur le sol. Amener le levier de commande principal en position « Run ». Tenez l’extrémité métallique de la fiche à 2 cm d’une pointe métallique mise à la terre sur le moteur du Husqvarna.
Mettez la manivelle à fond sur la corde du démarreur quatre fois. Cherchez une étincelle bleue pour traverser les pointes métalliques. Si une étincelle bleue est présente, vous pouvez exclure que l’allumage soit la source de votre problème. Si aucune étincelle n’est présente ou si elle est jaune, vous devrez localiser la source de votre charge perdue.
Inspectez le coffre et le fil jusqu’au module d’allumage, en vérifiant s’il y a des fissures, de la corrosion ou des connexions desserrées. Inspectez le fil de court-circuit entre le module d’allumage et le levier de commande principal, en vérifiant s’il y a des fissures, de la corrosion ou des connexions desserrées. Remplacez tout fil ancien ou endommagé et répétez le test.
Inspecter les aimants du volant d’inertie à la recherche de signes de décoloration ; s’il y a décoloration, remplacer le volant d’inertie. S’il n’y a toujours pas d’étincelle, tout le module d’allumage devra être remplacé. Le remplacement du module d’allumage doit être effectué par un professionnel en raison de la tension potentiellement mortelle.
Réinstallez les composants de la bougie d’allumage. Tenez l’accélérateur grand ouvert et tirez à fond sur la corde du démarreur à trois reprises. Retirer la bougie d’allumage et vérifier si elle est mouillée avec du carburant ou sèche.
Vérifier l’alimentation en carburant si la bougie est sèche. N’utilisez que de l’essence ordinaire sans plomb de 50 à 90 octane à l’huile moteur à deux temps fraîchement mélangée. Videz tout gaz ancien ou mauvais dans le réservoir de carburant approuvé.
Tirez le filtre à carburant vers le haut avec le crochet métallique et retirez-le de la conduite de carburant avec la pince. Si le filtre à carburant est sale ou bouché, remplacez-le par un filtre neuf. Laver avec un détergent doux et réinstaller à l’extrémité de la conduite de carburant. Vérifiez les deux conduites de carburant pour vous assurer qu’elles ne sont pas fissurées, brisées ou recouvertes d’une substance gommeuse provenant d’un mauvais gaz. Remplacer la conduite principale et la conduite d’impulsion si nécessaire.
Réessai de la bougie d’allumage pour le carburant. S’il est encore sec, demandez à un mécanicien de service d’enlever et de tester la pression du carburateur.
Dévisser le couvercle du silencieux et inspecter le silencieux si la bougie d’allumage était mouillée avec du carburant pendant l’essai du système d’alimentation en carburant. Recherchez les bouchons et la forte accumulation de carbone noir sur le pare-étincelles et autour de l’orifice d’échappement. Nettoyer le pare-étincelles et le silencieux. Remplacer le silencieux si nécessaire.
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