Les moteurs hors-bord sont populaires dans les petites embarcations en raison de leur poids léger et de leur grande variété de dimensions pour les applications de faible et de grande puissance. Les moteurs hors-bord, comme tout moteur à combustion interne, ont besoin d’air, de carburant et d’étincelles pour maintenir une combustion adéquate sur toute la plage de puissance. Des problèmes de livraison de l’un ou l’autre de ces composants de combustion peuvent causer le décrochage d’un moteur sous l’effet de l’accélération.
Sommaire de cette fiche pratique
Carburateur mal réglé
Le carburateur est responsable de la combinaison d’air et de carburant appelée mélange de carburant. Si le rapport carburant/air devient trop élevé ou trop bas, le moteur tournera mal, surtout lors de l’accélération. C’est parce qu’un riche mélange de carburant est sursaturé de gaz, ce qui cause des problèmes d’allumage. Les mélanges qui contiennent trop d’air et pas assez de carburant sont maigres et ont tendance à réduire la quantité de puissance disponible sous charge et peuvent causer un décrochage. Dans les deux cas, une inspection et un réglage professionnels du carburateur sont nécessaires pour corriger le problème et sont des solutions relativement simples. Un nettoyage et un réglage annuel du carburateur avant le début de la saison sont le meilleur moyen d’éviter les problèmes de décrochage causés par les carburateurs.
Fuite de la tubulure d’admission
Comme les moteurs hors-bord ont tendance à s’asseoir pendant l’hiver, des trous dans le joint de la tubulure d’admission peuvent se produire. Ceux-ci augmentent l’admission d’air, causant un mélange de carburant pauvre et des problèmes de pression de vide. Il en résulte une mauvaise accélération, un ralenti brutal et un décrochage. Une fuite de collecteur est facilement détectée par un sifflement provenant de la source de la fuite. Une perte de pression de vide peut également être détectée, lors de l’accélération, à l’aide d’une jauge à vide. Une fois la fuite détectée, le remplacement du joint d’étanchéité, de l’admission en caoutchouc ou des composants du collecteur responsables de la fuite résoudra le problème.
Bougies d’allumage encrassées
Les bougies d’allumage sont responsables de l’allumage du carburant dans le cylindre, mais elles finissent par s’encrasser en réaction à l’accumulation de carbone résultant de la combustion normale de l’huile dans le cylindre. C’est particulièrement fréquent dans les moteurs à deux temps qui nécessitent le mélange de carburant et d’huile avant de remplir le réservoir d’essence. Les bougies d’allumage défectueuses provoquent un allumage sporadique du carburant en raison d’une mauvaise étincelle et deviennent plus évidentes sous charge lorsque le cylindre est saturé de carburant. L’encrassement des bougies d’allumage peut être détecté en retirant les bougies d’allumage et en les comparant avec un nuancier de couleurs de bougies. Le remplacement des bougies d’allumage encrassées résoudra ce problème en rétablissant la combustion correcte du carburant.
Conduite de carburant bouchée
Une conduite de carburant obstruée empêche l’écoulement du carburant du réservoir d’essence de l’embarcation vers le moteur. Les filtres à carburant aident à réduire ce problème en filtrant les particules du carburant avant qu’elles n’atteignent de petites conduites faciles à boucher. Cependant, si le filtre à carburant est endommagé ou sale, il peut entraîner l’obstruction de la conduite de carburant, ce qui entraîne un mélange pauvre et un décrochage sous l’effet de l’accélération. Une conduite de carburant bouchée peut être détectée en testant la pression de carburant au niveau du moteur, et la résolution de ce problème nécessite le rinçage de la conduite de carburant et le remplacement du filtre.
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