La révolutionnaire Smart à deux places a été développée conjointement par l’horloger Swatch et Mercedes-Benz. Le véhicule a été importé pour la première fois aux États-Unis en 2008. Contrairement aux véhicules plus gros, la Smart n’a qu’un seul bloc fusible qui se trouve du côté conducteur sous le tableau de bord. Contrairement à la plupart des autres véhicules, la Smart n’a pas d’indice de fusible sur un panneau ou à côté de la boîte à fusibles. Suivez quelques étapes pour résoudre ce problème.
Jetez un coup d’oeil au bloc de fusibles et vous verrez cinq groupes de fusibles. Les premiers lots marqués « R1 à « R9 » sont les fentes de fusibles de secours pour l’allumage, la batterie et le chauffage des sièges. Le groupe de quatre en dessous du groupe « R » sont les fusibles de 20 et 25 ampères pour le moteur, les essuie-glaces, les vitres électriques et le ventilateur. Ils sont étiquetés de « 1 » à « 4 ».
Jetez un coup d’œil aux autres groupes. Les groupes sous les groupes 20 et 25 ampères sont étiquetés de « 5 » à « 16 ». Le groupe voisin est étiqueté « 17 » à « 27 ». Le groupe ci-dessous est un groupe de quatre « 28 » à « 31 ». A proximité, vous verrez un groupe de quatre « 32 » à « 35 ».
Reportez-vous au guide du bloc de fusibles intelligents dans le manuel d’utilisation du Smart Owner’s Manual pour connaître les fonctions de chaque fusible. Vous le verrez à la page 190 (voir Ressources). Par exemple, le fusible en position « 22 » est un fusible de 7,5 A pour le feu de croisement gauche. Le guide énumère les fonctions, la couleur et l’ampérage de chaque fusible sur le bloc étiqueté « 1 » à « 35 ».
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