Si vos phares ne s’allument toujours pas après avoir effectué toutes les vérifications les plus évidentes – le fusible, la batterie, les connexions lâches aux phares, les ampoules des phares grillées – peut-être que votre relais est défectueux. Vous n’avez pas besoin d’aller voir un mécanicien pour le vérifier. L’emplacement du relais varie en fonction de la marque et de l’année du modèle. Regardez sur le tableau des fusibles ou dans le manuel du propriétaire. Quelques vérifications simples vous diront si c’est bon ou mauvais.
Enfoncez fermement le relais dans sa prise. La plupart des relais de phares se branchent dans une prise de relais standard. S’il est desserré, il se peut que l’une des connexions ne soit pas en contact. S’il semblait lâche, essayez de rallumer vos phares.
Regarde tes lumières. Si une seule lampe frontale s’allume, votre relais est OK, vous avez soit une lampe frontale défectueuse, soit un mauvais câblage.
Écoutez pour que le relais s’enclenche. Demandez à un ami d’allumer et d’éteindre les lumières pendant que vous regardez sous le capot de votre voiture. Si vous n’entendez pas le relais, c’est probablement mauvais. Vous pouvez aussi le toucher pour sentir l’action du clic.
Remplacer le relais. Procurez-vous en un nouveau dans un magasin de pièces d’auto, mais assurez-vous de vérifier si vous pouvez le retourner. Ensuite, assurez-vous de conserver le reçu et de ne pas détruire la boîte dans laquelle il est arrivé. Si le nouveau relais corrige le problème, l’ancien était mauvais.
Contourner le relais. Avec le relais hors de la prise, faites passer un petit morceau de fil de calibre 14 à 20 dénudé aux deux extrémités pour court-circuiter la broche « commune » (C) de la prise jusqu’à la broche « normalement ouverte » (NO). Assurez-vous que les lumières et le contact sont allumés. Si les lumières s’allument maintenant, votre relais est défectueux. Sur une prise relais standard à cinq broches, la broche C est marquée 30 et la broche NO 87.
Laisser un commentaire