Les carburateurs Walbro sont presque de série sur la plupart des moteurs à deux temps. Les moteurs à deux temps exigent que l’huile soit mélangée à l’essence. Si vous ne mélangez pas l’huile correcte dans l’essence, vous risquez de provoquer une panne moteur permanente et d’endommager le moteur. Le réglage du carburateur peut devoir être effectué sur une base périodique et très certainement après que l’appareil simple soit reconstruit. Le réglage ne prendra pas longtemps et les petites vis devront peut-être être « retouchées » après que le moteur se soit réchauffé et ait fonctionné pendant quelques minutes.
Identifiez les deux vis de réglage de carburant sur le côté du carburateur métallique. L’une des vis porte la mention « lo » et l’autre « hi ». La vis à essence « lo » est destinée à être utilisée lorsque le moteur tourne au ralenti. La vis de réglage de carburant « hi » régule le carburant lorsque le moteur est à plein régime.
Tournez doucement les deux vis dans le sens des aiguilles d’une montre pour placer la base de la vis à l’intérieur du carburateur. Ne pas serrer les vis avec une forme de force. Lorsqu’il s’agit de ces petits carburateurs, la « finesse » est un mot clé pour la manipulation.
Ouvrez les vis de réglage de carburant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, un tour et trois quarts de tour jusqu’à deux tours complets. C’est le point de départ de tous les réglages de vis à combustible Walbro.
Démarrez le moteur à deux temps. Laissez le moteur se réchauffer pendant environ une à deux minutes. Le moteur peut tourner un peu brutalement, ce qui est normal jusqu’à ce que les derniers réglages soient faits.
Maintenez l’accélérateur grand ouvert pour une accélération complète du moteur. Régler la vis « hi » jusqu’à ce que le moteur soit lisse. En d’autres termes, le moteur ne doit pas manquer ou avoir des hésitations. Dans la plupart des cas, la vis à carburant « hi » ne devra pas être tournée de plus d’un quart de tour dans l’une ou l’autre direction.
Permettre au moteur de revenir à un fonctionnement au ralenti en relâchant la manette des gaz. Au ralenti, le moteur doit fonctionner sans à-coups. Appuyez à nouveau rapidement sur l’accélérateur. Si le moteur hésite, ouvrez la vis à essence « lo » jusqu’à un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Effectuez plusieurs fois le relâchement et l’enfoncement de la manette des gaz. Le moteur doit passer du ralenti à la vitesse de rotation maximale en douceur. Si le moteur saute fortement au ralenti, en descendant d’un plein gaz, la vis de carburant « lo » fournit trop de carburant. Tourner la vis « lo » dans le sens des aiguilles d’une montre en n’utilisant pas plus d’un quart de tour.
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