Dépannage d’un embrayage Subaru Legacy Clutch

La Legacy est la voiture Subaru la plus vendue depuis sa création en 1990. Il y a eu une grande variété de modèles Legacy depuis ce temps, y compris des modèles de berlines et de familiales ainsi que la très populaire Legacy Outback. Les modèles sont offerts en boîtes de vitesses automatiques et manuelles. Si l’embrayage de la boîte de vitesses manuelle d’une Legacy commence à se détériorer, il y a plusieurs choses à rechercher.

Glissement

Si l’embrayage glisse fortement, vous remarquerez que la vitesse du moteur accélère de façon spectaculaire alors que la voiture n’augmente que légèrement. Plusieurs problèmes peuvent provoquer le glissement de l’embrayage.

Le disque d’embrayage pourrait se détériorer. Vérifiez l’arrière du moteur et vérifiez s’il y a des fuites d’huile ou de liquide de refroidissement. S’il y en a, il pourrait s’écouler sur le disque d’embrayage et le faire glisser. Vous pouvez également vérifier l’usure du disque lui-même, mais vous pouvez demander l’aide d’un mécanicien pour le faire, à moins que vous ne soyez vous-même un mécanicien compétent.

L’embrayage pourrait également glisser si le disque est surchauffé. Laissez la voiture refroidir pendant environ une heure et voyez si le glissement s’arrête.

Bruit de l’embrayage

Si l’embrayage fait beaucoup de bruit lorsqu’il est enfoncé, cela peut indiquer que la plaque de pression se détériore. Si un ressort de la plaque de pression se casse, cela peut provoquer beaucoup de vibrations et de bruit. Il n’est pas possible de remplacer simplement la plaque, de sorte que tout l’embrayage devrait être remplacé. Le bruit peut aussi signifier que le disque d’embrayage est défectueux avec un ressort cassé ou un diaphragme de caoutchouc défectueux. Dans ce cas, il faudrait également remplacer l’embrayage. Si les roulements sont défectueux et causent du bruit, l’embrayage doit être démonté pour les remplacer.

Pédale douce

Si la pédale d’embrayage semble molle lorsque vous l’enfoncez, cela pourrait indiquer la présence d’air à l’intérieur du système d’embrayage. La cause habituelle est un faible niveau de liquide de frein dans le réservoir. Vérifiez le niveau de liquide de frein et ajoutez du liquide au besoin. Purger l’embrayage après l’ajout de liquide et il devrait retrouver sa fermeté.

Mauvais cylindre

Les fuites d’étanchéité sont une cause fréquente de mauvais fonctionnement des bouteilles. Inspectez le cylindre esclave pour détecter tout signe de fluide ou de fuite. Le maître-cylindre d’embrayage doit également être inspecté. Si une fuite est détectée, la bouteille défectueuse devra être reconstruite ou remplacée.

Testez le maître-cylindre en appuyant sur la pédale d’embrayage pendant que quelqu’un d’autre surveille le niveau du réservoir de liquide de frein. Si le niveau de liquide de frein augmente lorsque l’embrayage est enfoncé, le cylindre est défectueux.

Autres possibilités

Parfois, il peut y avoir des fuites dans les tuyaux ou les raccords. Vérifiez l’état du flexible depuis le réservoir de liquide de frein jusqu’au maître-cylindre d’embrayage et vérifiez s’il y a des fuites de liquide. Vérifiez également s’il y a des fuites dans les raccords entourant le maître-cylindre et le tuyau du maître-cylindre au cylindre esclave.

Subaru s’est également plaint du fait que les changements de vitesse de la voiture sont gênants ou plus difficiles qu’ils ne devraient l’être, surtout dans les GT Legacy de 2005. L’embrayage est situé juste à côté du pare-feu, ce qui peut entraver quelque peu l’action de changement de vitesse ou lui donner une sensation plus clunkier. Cependant, c’est la norme sur ces modèles et n’est pas considéré comme un défaut de réparation.