Les joints à vitesse constante ou CV (parfois appelés joints homocinétiques) permettent aux systèmes d’entraînement des roues avant de fonctionner efficacement et en douceur en transférant la puissance à travers un angle variable, sans augmenter la friction ou la contrainte. Selon AA1car.com, plus de 80 pour cent de toutes les voitures conduites aujourd’hui sont équipées d’une traction avant, ce qui signifie que quatre Américains sur cinq ont un véhicule équipé de quatre joints CV.
Au fil du temps, les articulations CV (en particulier les articulations extérieures) souffrent fortement de l’usure due à l’utilisation. Cela signifie que leur détérioration ne devrait ni surprendre ni déranger un utilisateur attentif, à condition que l’utilisateur puisse identifier les signes précoces et traiter le problème en conséquence.
Sommaire de cette fiche pratique
Bruit étrange lors du virage
Les bruits étranges qui émanent lorsque la voiture tourne, en particulier les bruits de cliquetis ou de cliquetis, annoncent souvent la détérioration des articulations du CV. Parce que les joints sont tellement surchargés au cours de la vie utile d’une voiture, la graisse qui les recouvre s’érode ou devient contaminée. Cela réduit son efficacité en tant que lubrifiant. Afin de diagnostiquer facilement si les sons proviennent des articulations du CV, l’utilisateur peut tourner complètement le volant dans une direction et reculer lentement. Si le bruit devient plus fort et plus constant, l’utilisateur peut supposer que les joints CV sont compromis.
Résistance anormale ou vibrations dans le volant de direction lors d’un virage.
En général, lorsque les articulations du CV se détériorent et cessent de fonctionner correctement, la capacité de la voiture à tourner est compromise. Cela peut faire en sorte que le volant soit trop lourd ou difficile à tourner. Si l’utilisateur devient soudainement incapable d’effectuer des virages serrés ou s’il sent le volant vibrer lorsqu’il essaie de tourner à un angle serré, cela peut signifier que les joints du CV se sont détériorés et doivent être remplacés.
Bruit étrange lors de l’accélération ou de la décélération
Si l’utilisateur ressent un bruit se rapprochant de près d’un cliquetis lorsqu’il accélère, ralentit ou met le véhicule en marche, il est fort probable que les articulations internes du CV ont souffert excessivement. Par conséquent, ils absorbent les pressions excessives et entrent en conflit avec d’autres pièces métalliques. Si le bruit ressemble à un ronronnement ou un grognement, cela peut indiquer que le lubrifiant sur les joints du CV s’est gravement détérioré, ce qui les fait moudre contre les autres pièces, ce qui peut causer des dommages importants à la capacité de braquage de la voiture.
Preuve visible de dommages aux bottes de CV
Lorsque l’enveloppe protectrice entourant les joints CV s’use, se déchire ou se détache, les joints à l’intérieur peuvent très rapidement être compromis. Lorsque le lubrifiant est exposé à des facteurs externes, il peut réduire la performance du joint CV. Sous chacune des roues du véhicule se trouve une botte. Cette botte ressemble à un piston en caoutchouc avec des plis. Identifier quelles articulations sont compromises peut être un moyen facile de déterminer le plan d’action approprié pour la réparation de l’articulation CV. Les dommages à la botte peuvent prendre la forme d’une déchirure ou de trous dans le caoutchouc et, dans des cas extrêmes, peuvent même faire en sorte que la botte se déplace complètement de l’endroit prévu. Le joint CV sera alors exposé à des débris et à des températures extrêmes, ce qui fera monter en flèche la probabilité de subir un accident.
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