Qu’est-ce que ça veut dire si l’huile de ma voiture est blanche et mousseuse ?

La mousse blanche sur le bouchon de jauge ou de remplissage d’huile de votre voiture est un signe indubitable d’émulsion d’huile causée par la contamination de l’eau. Bien que l’huile et l’eau ne se mélangent pas facilement, la plupart des huiles moteur contiennent des additifs, y compris des détergents – et le mot « détergent » n’est qu’un terme de fantaisie pour « savon ». Le train de soupapes et le carter de votre moteur agissent comme un mélangeur de cuisine lorsque le moteur tourne. Cela permet à l’eau et à l’huile d’émulsifier et de former la mousse laiteuse qui apparaît lorsque vous vérifiez l’huile moteur.

Météo

L’air froid et humide se dépose sur les composants chauds du moteur lors de courts trajets par temps hivernal, ce qui provoque de la condensation sous forme de bulles d’air microscopiques. L’huile froide et épaisse tend à piéger ces bulles, les empêchant de monter et de se dissiper rapidement ; votre mélangeur motorisé fait le reste. Bien que cet état ne soit pas grave, il apparaît encore sur votre bouchon de remplissage d’huile sous forme de traces de mousse blanche. Évitez cela en réchauffant le moteur pendant quelques minutes avant de partir par une froide matinée d’hiver.

Joints d’étanchéité

Un joint de culasse soufflé, ou même une petite fissure, forcera l’eau sous pression de votre système de refroidissement dans les cylindres. Bien que les vapeurs d’essence s’enflammant à haute température vaporisent l’eau, la combustion n’a lieu qu’au cours de la quatrième course du piston. Cela permet à l’eau de s’infiltrer dans l’huile moteur et de provoquer une émulsification pendant les autres coups sans combustion. Si vous soupçonnez une rupture de joint de culasse, emmenez votre voiture dans un garage et demandez-lui d’effectuer un test de pression de la bouteille.

Fissures

Bien que les blocs-moteur ou culasse fissurés soient rares dans les moteurs modernes, la plus petite fissure entre les parois de votre système de refroidissement et un passage d’huile moteur pourrait causer une émulsification et mener à une défaillance catastrophique du moteur.

Nettoyage

Faire descendre votre moteur avec un nettoyeur haute pression motorisé – ou même un pulvérisateur haute pression – est un moyen facile de forcer l’eau sous un bouchon de remplissage d’huile usé. D’autres points d’entrée se trouvent sous la jauge d’huile moteur, le bouchon de remplissage du liquide de direction assistée et la jauge de la transmission. Pour éviter cela, il faut d’abord détacher la saleté à l’aide d’un nettoyant moteur approprié et d’un pinceau de 12 mm, puis rincer le moteur avec des seaux d’eau ou un tuyau d’arrosage basse pression à extrémité ouverte.

Conséquences

L’huile émulsifiée perd sa tension superficielle et sa viscosité. Cela provoque une usure excessive en permettant le contact métal sur métal entre les composants mobiles du moteur. Si rien n’est fait, il en résultera une surchauffe, ce qui pourrait causer le grippage de votre moteur. Dès que vous remarquez de la mousse blanche sous le bouchon de remplissage d’huile ou que vous détectez de la fumée blanche sous forme de tige émanant de votre tuyau d’échappement, conduisez lentement jusqu’au garage le plus proche pour un diagnostic professionnel.

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