Une façon de personnaliser votre Ford Ranger est de l’équiper avec les pièces nécessaires pour devenir un camion tout-terrain performant. Vous avez besoin de quelques articles essentiels pour soulever le véhicule assez haut pour obtenir un dégagement au-dessus des arbres et des rochers tombés. En plus de cela, les véhicules hors route sont soumis à des sanctions contre les débris, donc protéger le dessous du véhicule est également important si vous voulez que votre Ranger le fasse d’un seul tenant.
Installez un kit de suspension pour permettre l’installation de pneus plus gros. Le point le plus bas du Ranger est l’essieu arrière et la seule façon de l’élever plus haut par rapport au sol est d’augmenter le diamètre du pneu. Pour ce faire, vous devez d’abord lever la suspension. Cela créera plus d’espace entre le moyeu de l’essieu (emplacement de montage de la roue) et le pare-chocs intérieur. L’installation d’un kit de suspension-élévateur est une tâche assez difficile lors de la préparation d’un Ranger pour la conduite hors route, mais il suffit d’outils manuels de base pour boulonner le kit de suspension-élévateur en place.
Enlevez les pneus et les jantes d’origine et installez les pneus et les jantes hors route. De plus gros pneus avec des sculptures agressives donnent au véhicule la capacité d’améliorer la traction sur les terrains glissants tels que les petites roches ou la boue. Selon 4×4 Off Roads.com, après le camion lui-même, les pneus sont la partie la plus importante du succès de la conduite hors route. L’utilisation de roues équipées de freins à talon (boulons qui fixent la paroi latérale du pneu sur le côté de la roue) empêchera le pneu de patiner sur la roue pendant la conduite hors route avec une faible pression des pneus. Si vous avez l’intention de conduire le Ranger sur la route et hors route, choisissez un pneu conçu pour vous donner la possibilité de le faire. Une bande de roulement légèrement agressive est recommandée par 4X4 Off Roads.
Installez un treuil. Un treuil est vital pour la récupération du véhicule dans le cas où vous glissez par-dessus un ravin ou restez coincé dans la boue. Il est obligatoire sur de nombreux sentiers si vous prévoyez faire une randonnée sans véhicule partenaire. Un treuil relie les gros rochers ou les arbres avoisinants et tire votre véhicule hors de l’ennui avec un câble de remorquage en métal qui est relié à un moteur électrique.
Installez une plaque de protection sous le Ranger pour protéger le carter d’huile et les pièces de suspension avant fragiles comme les bras de commande inférieurs. Le dessous du Ranger sera frappé par des roches et des débris qui seront projetés par les pneus plus gros. L’un des accidents les plus fréquents est un trou dans le carter d’huile. Un petit trou pourrait ruiner un moteur et vous laisser en rade. Une plaque de protection est relativement facile à installer, mais sert d’assurance inestimable lorsque vous allez hors route.
Laisser un commentaire