L’embrayage d’une voiture utilise la friction entre la plaque d’embrayage et les roues pour permettre au conducteur de changer de vitesse. De ce fait, un embrayage finira par s’user jusqu’au point de défaillance. Les changements de vitesse en douceur, l’évitement de l’embrayage et l’entretien régulier prolongeront la durée de vie d’un embrayage, bien qu’il soit inévitable que le frottement impliqué dans la fonction de l’embrayage finira par l’user jusqu’au point de défaillance, et peut engendrer des problèmes différents selon la façon dont l’embrayage du véhicule a été utilisé lorsqu’il a été conduit.
Sommaire de cette fiche pratique
Glissement
Un embrayage qui glisse perd sa capacité à mettre complètement la voiture en marche, et peut avoir l’impression que l’embrayage est encore partiellement engagé lorsqu’il est complètement débrayé. Ce dysfonctionnement peut être causé par de l’huile ou de la graisse sur la plaque d’embrayage, qui se nettoie facilement à la maison, bien qu’il s’agisse le plus souvent d’un problème de dysfonctionnement des systèmes de débrayage, comme dans le cas d’un câble mal installé. Les problèmes avec les cylindres d’embrayage, y compris le blocage, ou un volant d’inertie brisé peuvent tous causer le glissement d’un embrayage, qui sont tous des problèmes que la plupart des mécaniciens domestiques peuvent vouloir laisser à un atelier pour les réparer.
Changements dans la pression de l’embrayage
Lorsque la pédale d’embrayage s’enfonce sans résistance ou avec très peu de résistance, l’embrayage a perdu de la pression. Dans la plupart des cas, cela est dû à la défaillance d’un cylindre d’embrayage ou d’un joint d’étanchéité du cylindre d’embrayage qui fuit. Si l’embrayage est soudainement plus difficile à enfoncer, vérifiez s’il y a un blocage dans le câble ou une fourche de débrayage endommagée, tandis que la perte de pression hydraulique peut également rendre l’enfoncement de l’embrayage plus difficile. Les câbles liés et la perte de liquide de transmission sont faciles à réparer, bien que s’il s’agit d’un problème récurrent, les conducteurs peuvent avoir besoin d’un professionnel pour diagnostiquer les causes de ces symptômes.
Pas de libération
Les embrayages qui ne parviennent pas à libérer l’arbre d’entrée lorsqu’ils sont complètement enfoncés ne permettent pas au conducteur de changer de vitesse ou ne permettent qu’avec beaucoup de difficulté. Ce dysfonctionnement peut être causé par un câble tendu ou cassé, un roulement de pilote ou une bille de pivot usée ou une fourche de débrayage usée, qui sont tous des réparations modérément simples. La défaillance des cylindres d’embrayage peut également entraîner la liaison des embrayages, bien qu’une révision complète de la transmission soit nécessaire pour réparer les cylindres défectueux.
Bruit de l’embrayage
Le bruit de l’embrayage est habituellement un indicateur d’un composant sur le point de tomber en panne. Bien que les défaillances des roulements et des actionneurs soient les problèmes les plus souvent associés au bruit de l’embrayage, le bruit pourrait indiquer des problèmes avec tout, depuis le disque d’embrayage et l’arbre d’entrée jusqu’au volant d’inertie ou au support de transmission. Inspectez l’ensemble de l’embrayage, à la recherche de pièces d’usure inhabituelle pour identifier le problème avant que la pièce ne tombe en panne, ce qui pourrait endommager davantage le système d’embrayage.
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