La courroie d’alternateur des modèles Honda Civic est entraînée par la poulie du vilebrequin. Chaque fois que la poulie du vilebrequin tourne, la courroie fait tourner la poulie de l’alternateur. La courroie de l’alternateur est maintenue fermement à la poulie de l’alternateur et à la poulie du vilebrequin par un support de réglage. Le support de réglage contrôle la tension de la courroie de l’alternateur. Une fois que la courroie de l’alternateur commence à se fissurer, il faudra la remplacer avant qu’elle ne se brise.
Garez la Honda Civic sur une surface plane et tirez le frein de stationnement. Ouvrez le capot.
Repérez la courroie d’alternateur à l’avant du moteur. Il y a une poulie de réglage sous l’alternateur qui a un boulon de verrouillage au centre de la poulie et un boulon de réglage à l’extrémité de la poulie.
Desserrer l’écrou de blocage au centre de la poulie de réglage à l’aide de la barre de rupture. Ensuite, tournez le boulon de réglage à l’extrémité de la poulie de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour relâcher la tension de la courroie de l’alternateur. Une fois la courroie de l’alternateur desserrée, retirez la courroie des poulies.
Glisser la nouvelle courroie d’alternateur autour des poulies. Visser le boulon de réglage à l’extrémité de la poulie de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre pour serrer la courroie de l’alternateur. Pour vérifier la tension de la ceinture, poussez sur la ceinture avec la main. Une courroie correctement tendue ne doit pas avoir plus d’un pouce de jeu.
Serrez l’écrou de blocage au centre du support de réglage. Faites tourner le moteur et laissez-le tourner pendant environ une minute. Coupez le moteur et vérifiez de nouveau la tension de la courroie avec votre main. Fermez le capot. Travail terminé.
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