Yanmar Marine fabrique des moteurs diesel marins pour voiliers et bateaux à moteur. En fonctionnement normal, la chaleur du moteur est évacuée par l’eau de mer pompée à travers un échangeur de chaleur rempli d’antigel. Yanmar recommande de changer le liquide de refroidissement toutes les 500 heures d’utilisation. Les moteurs de la série 6LP devraient être entretenus toutes les 250 heures ou tous les ans, selon la première éventualité. Yanmar recommande également de ne mélanger que de l’eau purifiée ou distillée avec le liquide de refroidissement.
Accédez au moteur en enlevant les panneaux et les trappes nécessaires.
Localisez les drains de liquide de refroidissement du moteur. Un drain est situé au bas de l’échangeur de chaleur, tandis que deux drains se trouvent sur le bloc moteur. Consultez le manuel du propriétaire de votre moteur pour connaître l’emplacement exact des drains.
Placez des contenants sous chacun des drains Petcock du moteur. Utilisez des moules en aluminium jetables, car vous pouvez plier et façonner ces contenants pour obtenir le meilleur ajustement.
Ouvrir les drains de petcock. Capturez le liquide de refroidissement dans les bacs en aluminium. Ajustez la position des casseroles, si nécessaire.
Vidangez le réservoir de trop-plein. Le réservoir est raccordé au réservoir de l’échangeur de chaleur. Utilisez une vieille poire à dinde pour vider le réservoir.
Fermez tous les drains de petcock.
Entretenir le moteur avec du liquide de refroidissement. Verser le liquide de refroidissement dans l’échangeur de chaleur jusqu’à ce qu’il soit plein. Remplissez le réservoir de trop-plein jusqu’au niveau marqué « froid ».
Réinstallez le bouchon du radiateur de l’échangeur de chaleur.
Récupérez l’ancien liquide de refroidissement des bacs de récupération en aluminium. Recyclez le liquide de refroidissement à votre centre de recyclage local ou demandez au mécanicien de votre véhicule de recycler le liquide pour vous.
Démarrez le moteur. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de liquide. Ajouter du liquide de refroidissement au réservoir de trop-plein au besoin.
Réinstallez les trappes de moteur et les panneaux d’accès.
Laisser un commentaire