L’inspection régulière des composants des freins fait partie de l’entretien courant de toutes les marques et de tous les modèles de motocyclettes. Au minimum, vous devriez inspecter vos plaquettes de frein, avant et arrière, tous les 2 500 milles. Les plaquettes de frein d’une Harley-Davidson Electra Glide ont une épaisseur d’usure minimale de 0,04 pouces. Lorsque l’épaisseur d’une plaquette de friction tombe en dessous de cette largeur, remplacez les deux plaquettes sur l’étrier.
Dévisser les deux vis supérieures du couvercle du maître-cylindre du frein avant, situées sur les poignées, à l’aide d’un tournevis cruciforme.
Desserrez mais n’enlevez pas les deux tiges de plaquette à l’extérieur de l’étrier de frein avant à l’aide d’une clé à douille.
Retirez les boulons de montage supérieur et inférieur en maintenant l’étrier de frein avant sur la fourche à l’aide d’une clé hexagonale. Retirez avec précaution l’étrier avant du rotor et laissez-le pendre par la conduite de frein.
Enfoncer les pistons de l’étrier de frein pour qu’ils se rétractent dans l’étrier de frein. Retirez les deux tampons. Enlever les plaquettes de frein intérieures et extérieures et les jeter.
Installez deux nouvelles plaquettes de frein sur l’étrier. Replacez l’étrier sur le dessus du rotor et vissez les deux boulons de montage.
Pompez le levier de frein plusieurs fois pour permettre aux pistons de frein d’entrer en contact avec les nouvelles plaquettes. Ajouter du liquide de frein en silicone D.O.T. 5 à la conduite de remplissage du maître-cylindre avant. Replacez le couvercle du réservoir et serrez les vis.
Retirez la sacoche de selle droite en tournant les deux goujons intérieurs d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à la main. Placez la sacoche dans un endroit sûr, loin de l’environnement de travail immédiat.
Retirer les deux vis du haut du réservoir du maître-cylindre arrière à l’aide d’un tournevis cruciforme.
Desserrer les deux broches des plaquettes de l’étrier de frein arrière à l’aide d’une douille, mais ne pas les retirer. Poussez le coussinet intérieur vers l’arrière à l’aide d’un couteau à mastic pour que le piston se rétracte.
Tirez les goupilles du tampon jusqu’au bout. Laisser le coussin intérieur s’échapper. Installez un nouveau coussin intérieur à sa place.
Réinsérez les goupilles du tampon, mais ne serrez pas complètement. Pompez le frein arrière plusieurs fois pour que l’étrier fasse reculer les pistons, ce qui permet à la plaquette intérieure de s’enfoncer complètement dans l’étrier.
Retirer le patin extérieur et repousser les pistons dans leurs alésages.
Retirez les deux tampons pour permettre au coussin arrière de se libérer. Installez un nouveau coussin extérieur à sa place. Installez les deux tampons et serrez-les.
Pompez plusieurs fois la pédale de frein arrière pour asseoir complètement les deux plaquettes et permettre aux plaquettes d’entrer en contact avec le rotor de frein.
Ajouter le liquide de frein en silicone D.O.T. 5 à la conduite de remplissage du réservoir du maître-cylindre du frein arrière. Remettre le couvercle du maître-cylindre en place. Réinstallez la sacoche droite.
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