Les remorques à col de cygne diffèrent des remorques conventionnelles parce qu’elles se connectent à la plate-forme d’une camionnette plutôt qu’à un attelage traditionnel, situé sous le pare-chocs arrière. Appelées fifth wheels, ces remorques sont couramment utilisées pour le transport de gros animaux ou d’unités à plateau. Chaque État a ses propres règlements pour ces types de remorques ; cependant, le département des Transports des États-Unis a également des lois couvrant les remorques à col de cygne.
Dispositif d’accouplement
De par leur conception, les dispositifs d’attelage des remorques à col de cygne doivent remorquer la remorque en ligne droite sur une surface plane et pavée. La trajectoire de la remorque ne peut s’écarter du véhicule tractant la remorque de plus de 3 pouces. Une sellette d’attelage doit être fixée au châssis du véhicule d’une manière qui n’a pas d’incidence négative sur le châssis et ne doit pas se déplacer pendant le remorquage. Le dispositif doit comporter un mécanisme de verrouillage à déverrouillage manuel. Les sellettes d’attelage doivent répartir uniformément le poids de la remorque à col de cygne sur ses essieux et sur les essieux du véhicule tracteur. Les sellettes d’attelage ne doivent pas provoquer d’instabilité au niveau de la direction, du freinage ou d’autres capacités de fonctionnement du véhicule tracteur.
Système de freinage
Les méthodes de freinage de la remorque à col de cygne dépendent souvent du type de charge que vous transportez. La plupart des États exigent un système de freinage séparé pour les remorques d’un poids de plus de 680 kilogrammes. Un interrupteur de freinage d’urgence est nécessaire pour actionner automatiquement les freins de la remorque si la remorque et le véhicule tracteur se séparent. En cas d’utilisation de freins électroniques, le véhicule tracteur doit être équipé d’une unité de commande à proximité du conducteur et assurer le fonctionnement des freins, soit automatiquement, soit manuellement. Les freins à surtension, aussi appelés freins hydrauliques, devraient être indépendants du système de freinage du véhicule tracteur. Certains états exigent des freins sur chaque essieu d’une remorque à essieux multiples.
Éclairage/Marquage
Les remorques à col de cygne nécessitent au moins deux feux arrière pour éclairer le véhicule. Ces feux doivent être de couleur rouge et être montés à l’arrière de la remorque, aussi loin que possible l’un de l’autre. Deux feux de freinage rouges sont requis à l’arrière de l’appareil pour indiquer l’activation des freins. Au moins deux feux clignotants à l’arrière doivent indiquer la direction d’un virage et peuvent être de couleur rouge ou jaune. Les feux de position rouges de gauche et de droite doivent être montés aussi loin que possible vers l’arrière. Des réflecteurs rouges devraient être placés à l’arrière de la remorque, aussi loin que possible l’un de l’autre, afin de marquer la largeur de la remorque. Des réflecteurs similaires doivent se trouver de chaque côté de la remorque, à l’arrière, et indiquer la longueur. Les feux avant jaunes sont requis des deux côtés et doivent être montés aussi loin que possible vers l’avant sur la remorque. Des réflecteurs avant jaunes doivent être placés de chaque côté de la remorque, aussi loin que possible vers l’avant. Les remorques mesurant 30 pieds ou plus nécessitent des feux de côté jaunes supplémentaires et des réflecteurs montés près du centre de l’unité. Le support de plaque d’immatriculation doit également être éclairé par une lumière blanche. Les remorques à col de cygne de 80 pouces ou plus, dont le poids total en charge est de 4536 kilogrammes ou plus, doivent porter des marques latérales rouges et blanches sur tous les côtés. Ce marquage est habituellement du ruban réfléchissant qui doit s’étendre sur au moins 50 % de la longueur de la remorque.
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