La Mercedes Benz 190E est en production depuis 1982 et a représenté au fil des années un « jalon » pour le portefeuille de modèles des berlines de la génération C du constructeur automobile allemand, selon BenzInsider. Les notes spéciales au sujet du modèle 190E comprennent l’établissement de records mondiaux de longue distance au début des années 80 avec des vitesses moyennes soutenues de 150 milles à l’heure et plus de 25 000 milles parcourus. Depuis lors, la 190E est devenue l’aliment de base du constructeur en tant que voiture de sport au cours des générations suivantes. Connaître quelques trucs et astuces pour dépanner votre modèle de la 190E peut vous aider à le garder en vie à long terme.
Vérifiez le câblage électrique et les faisceaux électriques de votre Mercedes-Benz 190E pour voir s’il n’y a pas d’isolation ou de câblage exposé. C’est l’un des problèmes les plus courants avec les anciens 190E et peut être résolu temporairement en enveloppant les fils exposés dans du ruban électrique ou en utilisant une pellicule thermorétractable isolée, qui peut être appliquée à l’aide d’un pistolet thermique. Assurez-vous de débrancher le câble négatif de la batterie avant de manipuler des fils ou des circuits exposés.
Tracez le câble positif de la batterie jusqu’au démarreur de votre 190E et tapez sur l’extrémité du démarreur à l’aide d’un marteau si vous entendez des bruits de broyage métalliques lorsque vous essayez de démarrer votre Benz. Sinon, il se peut que vous n’entendiez aucun bruit, à l’exception d’un ronflement et d’un clic. Faites un test pour vous assurer que votre batterie est encore bonne en allumant les phares et les lumières intérieures avant d’appuyer sur le démarreur. Le coup de marteau ne fonctionnera que quelques fois avec des moteurs de démarreur défectueux et peut entraîner des dommages permanents au volant d’inertie si cela est fait trop souvent.
Vérifiez s’il y a des fusibles brisés dans chacune des boîtes à fusibles, surtout si vous avez des problèmes de démarrage ou des problèmes de marche au ralenti. Il y a plusieurs boîtes à fusibles et boîtes à relais dans la Benz 190E, dont l’une est généralement située sur la console du conducteur sous le volant. De nombreux fusibles liés à l’allumage sont situés dans le boîtier de fusibles à côté de la batterie et le boîtier de relais est généralement situé du côté opposé du moteur par rapport à la batterie.
Utiliser un traducteur OBD (diagnostic embarqué) pour les 190E antérieurs à 1995 et un scanner OBD II pour les véhicules fabriqués à partir de 1995. Le port OBD II est généralement situé à portée de main du siège du conducteur et se trouve plus que probablement derrière un panneau entre la colonne de direction et la porte. Branchez le scanner OBD II et allumez-le. Tournez le contacteur d’allumage du 190E à la position des accessoires. Le scanner OBD II vérifiera la présence de circuits ou de capteurs défectueux qui pourraient affecter les performances de votre voiture.
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